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Das perfekt abgedichtete Schwenklager, verschleißfeste Diamantprofilrollen und eine ausgeklügelte Konstruktion sorgen dafür, dass das CenTrax-Gurtausrichtungssystem unter allen Bedingungen einsatzbereit bleibt. CenTrax Funktionsprinzip Eine grafische Darstellung der Montagemöglichkeiten und des Funktionsprinzips finden Sie im Video. Sobald das Förderband anfängt, falsch zu laufen, zeigen die beiden konischen Rollen an den Seiten einen Unterschied in der Drehgeschwindigkeit an. In diesem Fall greift der CenTrax-Gurt-Trackerr sofort ein und führt das Förderband in die richtige Position zurück. Einzigartiges Schwenklager Das Herzstück eines jeden Nachführsystems ist das Drehlager. Ein häufiges Problem ist, dass Schmutz, Staub und Feuchtigkeit den Drehpunkt blockieren, wodurch der Gurt-Tracker nicht mehr funktioniert. Mit unserem Fachwissen, das auf 60 Jahren Erfahrung beruht, haben wir einen Drehpunkt entwickelt, den wir als Schwenklager bezeichnen und der unempfindlich gegenüber Schmutz, Staub und Feuchtigkeit ist. Wartungsarm Das Schwenklager ist ölbadgeschmiert und völlig wartungsfrei. Durch verschleißfeste Diamantprofilrollen und eine ausgeklügelte

Belt Tracker reagiert sofort und direkt auf jeden Gurtsschieflauf Scrapetec stellt den neuen PrimeTracker vor, ein Gurtlenksystem vorzugsweise im Kehrenbereich, das die Produktpalette des Unternehmens ergänzt und mit dem Betrieb von Gurtförderern verbundenen Problemen wie Schieflauf, Reibung und Gurtschäden entgegenwirkt. „Für den optimalen Betrieb eines Förderers ist entscheidend, dass der Gurt stets mittig läuft, und dass Schieflauf vermieden wird. Unser neues PrimeTracker Gurtlenksystem ist so konstruiert, dass der Fördergurt automatisch wieder in den mittigen Geradlauf gebracht wird, damit keine kostspieligen Stillstandszeiten durch Verschüttung entstehen und kein Bauteileaustausch erforderlich wird“, erklärt der Scrapetec Vertriebsleiter Thorsten Koth. „Der entscheidende Vorteil des Scrapetec PrimeTrackers liegt darin, dass das System dauerhaft in der Leerlaufposition arbeitet und nur eingreift, wenn der Gurt in Schieflauf gerät. Dieser wird unverzüglich vom Lenksystem korrigiert, das den Gurt zurück in die