FIRMENSEITE

Beim DEPRAG E-SFM wurde im Vergleich zu einem herkömmlichen Schraubfunktionsmodul (SFM) der pneumatische Vorschub durch einen elektrischen Antrieb ersetzt. Die Automobiltechnik Blau, Zweigniederlassung der MAGNA Energy Storage Systems GesmbH in Weiz, Österreich setzt nicht nur in allen Bereichen der Mobilität auf neueste Lösungen. Als einer der größten Zulieferer für die Automobilindustrie zählt MAGNA unter anderem auf die Expertise des Schraub- und Montagespezialisten DEPRAG und vertraut dem Experten die Funktionsprüfung ausgewählter Produkte an. In einem Testlabor werden Tankverschlüsse auf Herz und Nieren getestet. Auch bei der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. setzt man auf ständige Neu- und Weiterentwicklungen. So wurde für diese Aufgabenstellung neben bewährten Systemen auch eines der neuesten Produkte verwendet: das DEPRAG Schraubfunktionsmodul mit elektronischem Vorschub (E-SFM). Beim DEPRAG E-SFM wurde im Vergleich zu einem herkömmlichen Schraubfunktionsmodul (SFM) der pneumatische Vorschub durch einen elektrischen Antrieb ersetzt. Das E-SFM bietet die optimale Voraussetzung, um auf komplexe Schraubaufgaben,

DEPRAG stellt Leichtbau-SFM für Leichtbauroboter vor Zunehmende Varianten, kleiner werdende Losgrößen und kürzere Produktlebenszyklen stellen die Montage vor neue Herausforderungen. Automatisierte Arbeitsschritte sind für kleine und mittlere Unternehmen oft nicht wirtschaftlich, weil mit hohen Kosten verbunden. Mit der Entwicklung von Leichtbaurobotern wurde in den letzten Jahren Hoffnung geweckt, manuelle Montageaufgaben mit vertretbarem Aufwand technisch zu unterstützen und damit Automatisierungspotenziale nutzbar zu machen, die bisher kaum zugänglich waren. Durch den Einsatz von Leichtbaurobotern in der Montage entstehen völlig neue Möglichkeiten. Geringe Investitionskosten ermöglichen die schnelle wirtschaftliche Umsetzung einer Applikation: Roboter mit geringer Traglast sind wesentlich kostengünstiger und auch die Gesamtgröße einer Anlage oder Maschine lässt sich durch die kleinen Roboter erheblich minimieren. Für diese Einsätze benötigt es daher entsprechend leichtes Montagewerkzeug. Die DEPRAG

Schraubfunktionsmodule für die automatisierte Schraubmontage Die SOGA Gallenbach GmbH in Pforzheim konstruiert und entwickelt Sondermaschinen. Dazu gehört auch ein Mehrfach-Schraubautomat für ROMA, einen der führenden Hersteller von Sonnenschutzsystemen, der prozesssicher Profilschienen damit fügt. Dafür lieferte SOGA eine Anlage mit mehreren Montageköpfen. Schraubentiefe und Anschraubmoment werden zuverlässig überwacht. Die erforderliche Antriebstechnik für die Achsen der Köpfe wie Servo-Synchronmotoren, Planeten- und Zahnstangentriebe sowie Antriebsregler kommen von STÖBER. Im Einsatz ist außerdem der äußerst kompakte und dynamische LeanMotor. Die neue encoderlose STÖBER Motorklasse stellt eine preiswerte und robuste Alternative zum Servomotor dar. Zudem kümmerte sich STÖBER um die mechanische Auslegung und Dimensionierung. Die DEPRAG komplementiert die Partnerschaft und lieferte als Schraubspezialist die benötigten Schraubfunktionsmodule. „Wir bieten unseren Kunden Sonderentwicklungen, die sie sofort nach

Mit dem Deprag operator Guidance anleiten, prüfen und dokumentieren Fast überall, wo produziert wird, gibt es kleine, unscheinbare Fehlerquellen. Jeder Produzent fürchtet diese Fehler in seiner Montage, denn die Auswirkungen können groß werden. Kommt es gar zu Rückrufaktionen, können immense Kosten und ein erheblicher Imageschaden entstehen. Um die Prozesssicherheit im Fertigungsverfahren zu gewährleisten, spielt neben der Wahl des optimalen Montagewerkzeuges, der Verwendung hochwertiger Materialien und der Festlegung der Prozessparameter die fehlerfreie Montage eine entscheidende Rolle. Zugleich wird höchste Flexibilität in der Montage vorausgesetzt. Unternehmen müssen schnell auf Änderungen der Stückzahlen, Varianten oder im Automatisierungsgrad reagieren. Auch wenn die Anlagen in kurzer Zeit funktionsfähig zur Verfügung stehen, müssen die neuen Abläufe erst sicher im Fertigungsprozess implementiert und Mitarbeiter neu geschult werden. Dabei kommt es nicht selten zu Montagefehlern – unter anderem durch unzureichende

Komfortable Parametrierung über ComCenter ED Innovatives Erweitern und fortlaufendes Optimieren bestehender Produktlinien ist einer der Leitgedanken des Schraubtechnikspezialisten Deprag schulz gmbh u. CO. Aktuellste Neuerungen liefert der flexible und kostengünstige Elektrohandschrauber MINIMAT®-ED. Der attraktive Alleskönner lässt sich in Verbindung mit dem ComCenter ED schnell und unkompliziert an jeden Schraubfall anpassen. Das ComCenter ED kann bequem über das Webinterface bedient werden und gewährleistet dem User eine benutzerfreundliche und komfortable Parametrierung des Schraubers. Die Basisstation kann sowohl über Ethernet als auch über WLAN ins Netzwerk eingebunden werden. Um den Zugriff über WLAN zu ermöglichen, kann das ComCenter ED einfach über die integrierte Weboberfläche als Access Point eingerichtet werden. Der Zugriff auf Einstellungen oder das Erstellen und Abändern von Schraubprogrammen ist somit auch jederzeit problemlos über Smartphone, Tablet oder andere mobile Endgeräte möglich. Mit

Durch das QuickVChange Lamellenwechselsystem Wartungsaufwand reduzieren Lange Ausfallzeiten einer Anlage durch erhöhten Wartungsaufwand sind nach wie vor Probleme in der Produktion. Durch einfache Lösungen lassen sich die Wartungszeiten jedoch erheblich reduzieren. Die Ingenieure der Deprag schulz gmbh u. CO. haben deshalb den Basic line druckluftlamellenmotor entwickelt, der ein besonders attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis erzielt. Mit dem weltweit einzigartigen QuickVChange Lamellenwechselsystem (das V steht für vane) wird enorme Wartungszeit eingespart. Wenige Handgriffe ermöglichen einen problemlosen Austausch der Lamellen. Längere Stillstandszeiten der Anlage sind ausgeschlossen, da der Lamellenwechsel des servicefreundlichen Basic line luftmotors ohne Demontage direkt an der Maschine erfolgen kann. Mittels Innensechskantschlüssel und Pinzette können abgenutzte Lamellen in kürzester Zeit durch neue ersetzt werden – auch von ungeschultem Personal. Nach dem Lösen der Zylinderschrauben am hinteren Lagerdeckel und dem Entfernen

Live Präsentation überzeugt großes Publikum Auf der MOTEK, internationale Fachmesse für Produktions- und Montageautomatisierung, präsentierte die Deprag schulz gmbh u. CO. ihre umfassende Expertise im Bereich moderner Schraub- und Montagetechnik. Zahlreiche Kunden aus dem In- und Ausland besuchten den Stand der DEPRAG und informierten sich über die neuesten Produkte. Neben bewährten Komponenten präsentierte DEPRAG neue Highlights zur Unterstützung der vernetzten, digitalen Fabrik: zukunftsweisende „Smart Tools“, die sich mit der neu entwickelten Softwarelösung Deprag cockpit verbinden lassen. Mehrmals täglich konnte sich das große Publikum bei der Vortragsreihe „Die Zukunft der Schraubtechnik“ live von der neuen Software Deprag cockpit überzeugen. Die Deprag spezialisten zeigten die Vorteile der Software anschaulich auf: alle Montageaufgaben können zentral überwacht, analysiert und optimiert werden. Dies ermöglicht dem Anwender Potentiale frühzeitig zu erkennen und auf Veränderungen kurzerhand

Spezialist rüstet sich für die digitale Zukunft Wenn vom 7. bis 10. Oktober 2019 die MOTEK, internationale Fachmesse für Produktions- und Montageautomatisierung, auf der Messe Stuttgart die Pforten öffnet, präsentieren sich die Größen der Branche. Konstrukteure und Anwender finden hier bereichsübergreifende Lösungsansätze, angefangen von Detaillösungen bis hin zu schlüsselfertigen Systemlösungen. Als einzigartige Branchenplattform zeigt sie eine Fülle von innovativen Lösungen und neuen Trends zur Optimierung von Montageprozessen. In der Sparte Schraubtechnik stellt die Deprag schulz gmbh u. CO. auf ihrem Messestand in Halle 5 das neue Schraubsystem Deprag plus vor – die Zukunft der Schraubtechnik. „Das Rad wurde dabei nicht neu erfunden. Vielmehr geht es um ein hocheffektives Feintuning, das dem technologischen Fortschritt zu verdanken ist und enorme Reserven freisetzt“, so Daniel Guttenberger, Produktmanager für Deprag schraubtechnik. Konnektivität, Benutzerfreundlichkeit, Flexibilität, Wirtschaftlichkeit

Das Deprag cockpit sorgt für mehr Datendurchblick Wenn vom 7. bis 10. Oktober 2019 die MOTEK, internationale Fachmesse für Produktions- und Montageautomatisierung, auf der Messe Stuttgart die Pforten öffnet, präsentieren sich die Größen der Branche. Konstrukteure und Anwender finden hier bereichsübergreifende Lösungsansätze, angefangen von Detaillösungen bis hin zu schlüsselfertigen Systemlösungen. Als einzigartige Branchenplattform zeigt sie eine Fülle von innovativen Lösungen und neuen Trends zur Optimierung von Montageprozessen. In Halle 5, Stand 5302 hat das Fachpublikum die Möglichkeit sich ausführlich über die Deprag neuheiten zu informieren. Neben bewährten Komponenten präsentiert die Deprag schulz gmbh u. CO. neue Highlights zur Unterstützung der vernetzten, digitalen Fabrik: zukunftsweisende „Smart Tools“, die sich mit der neu entwickelten Softwarelösung Deprag cockpit verbinden lassen. Alle Montageaufgaben können damit zentral überwacht, analysiert und optimiert werden. Digitale

Am 25. Juli wurde im Beisein von Frau Ingrid Schulz-Hallmann, Dr. Erik Hallmann und Dr. Rolf Pfeiffer ein Neubau bei Deprag cz in Lázně Bělohrad eingeweiht. Die Politik war durch Dr. Jiří Štěpán, Landeshauptmann der Region Královéhradeckého und den Bürgermeister von Lázně Bělohrad, Ing. Pavel Šubr, vertreten. Das hochmoderne Gebäude mit Büro-, Produktions- und Lagerraum umfasst 2.400 Quadratmeter. Dr. Erik Hallmann, Group CEO, betonte, dass die Investition von 3,4 Mio. Euro in den Standort die Strategie der DEPRAG-Gruppe unterstreiche, international zu expandieren. Die tschechische Tochtergesellschaft verfüge über modernste Fertigungstechnik und ein hochqualifiziertes Personal bei markanten Kostenvorteilen. Deprag cz werde seine Marktstellung ausbauen und allseits geschätzter Partner der globalen Kunden sein. Die wachsende Aktivität im Sondermaschinenbau werde hierbei in Osteuropa sehr gut aufgenommen. Mehr Informationen:

Speziell für lange Schrauben Wenn vom 7. bis 10. Oktober 2019 die MOTEK, internationale Fachmesse für Produktions- und Montageautomatisierung, auf der Messe Stuttgart die Pforten öffnet, präsentieren sich die Größen der Branche. Konstrukteure und Anwender finden hier bereichsübergreifende Lösungsansätze, angefangen von Detaillösungen bis hin zu schlüsselfertigen Systemlösungen. Als einzigartige Branchenplattform zeigt sie eine Fülle von innovativen Lösungen und neuen Trends zur Optimierung von Montageprozessen. In Halle 5, Stand 5302 hat das Fachpublikum die Möglichkeit sich ausführlich über die Deprag neuheiten zu informieren. Im Fokus steht dabei die rechtzeitige Bereitstellung der zu montierenden Bauteile sowie der dafür notwendigen Verbindungselemente. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil der Produktivität und Verfügbarkeit von Montageprozessen. Zuführgeräte stellen sowohl die Bauteile als auch deren Verbindungselemente in gewünschter Anzahl und Orientierung effizient

Verbindungselemente prozesssicher montieren Die Schraubtechnik ist nach wie vor Schlüsseltechnologie für zahlreiche Montageaufgaben. Schraubverbindungen zeichnen sich aus durch ihre hohe Belastbarkeit, die Wiederverwendbarkeit der Teile und die Möglichkeit, die Verbindung jederzeit zerstörungsfrei lösen zu können. Schrauben sind daher die am häufigsten verwendeten Maschinenelemente, die in einer extremen Vielfalt an Ausführungen erhältlich und genormt sind. Der wichtigste Anwendungsfall beim Verschrauben in der Montagetechnik liegt im Aufbringen einer definierten Vorspannkraft. Die Vorspannkraft ist so zu bestimmen, dass einerseits bei jeder möglichen Betriebskraft die vorgesehene Funktion noch gegeben ist, andererseits die zulässige Belastung der Schraubverbindung nicht überschritten wird. Problematisch sind dabei vor allem die häufig unbekannten Setzerscheinungen der Verbindung und die montagebedingten Schwankungen der erreichten Vorspannkraft. In der Serienfertigung lässt sich die erzielte

Schraubenwinzlinge prozesssicher montieren Elektronische Bauteile in Computern und Smartphones, in der Haushalts-, Unterhaltungs- oder Automobiltechnik sind unverzichtbar für Innovationen in allen modernen Technologiebereichen. Für das Auge meist unsichtbar unter der Produktoberfläche verborgen, müssen elektronische Systeme mit höchster Komplexität in extrem kurzer Zeit zu einem akzeptablen Preis entworfen, hergestellt und auf den Markt gebracht werden und absolut zuverlässig sowie energieeffizient funktionieren. Rasant anwachsende Leistungsfähigkeit und stetige Miniaturisierung charakterisieren dabei seit Jahrzehnten die Entwicklung in der Elektronik. Die Deprag schulz gmbh u. CO. ist bekannt für fortlaufende Optimierung ihrer Produkte und wegweisende Neuentwicklungen für die Montage von miniaturisierten Bauelementen. Der Spezialist für Schraubtechnik führt einen Schrauber für Kleinstmontagen im Programm – den NANOMAT®. Dieser Schrauber erzielt hochgenau extrem kleine Drehmomente von 8 Nmm

Mit dem Voranschreiten der Energiewende wächst das Interesse an dezentralen und regelbaren Erzeugereinheiten. Die Nutzung von Abwärme in Industrieprozessen kann nennenswert dazu beitragen, die Energieeffizienz zu steigern und CO2-armen Strom zu erzeugen. Der Organic Rankine Cycle (ORC) bietet hierfür einen technologischen Ansatz zur Wandlung von Abwärme in Strom. Das nordbayerische Konsortium aus Universität Bayreuth, OTH Amberg-Weiden und der Firma DEPRAG beschäftigt sich seit nunmehr 7 Jahren erfolgreich mit der Entwicklung von ORC-Systemen und insbesondere von Mikroexpansionsturbinen im kleinen Leistungsbereich unter 50 kW (elektrisch). Die Rückgewinnung von ungenutzten Energieströmen wie die Wärme in Abgasen von Verbrennungsmotoren oder Gasturbinen oder auch die Abwärme industrieller Prozesse stellt einen vielversprechenden Ansatz zur Verbesserung der Energieeffizienz dar. Die existierenden technischen Lösungen, wie nachgeschaltete Dampfkraftprozesse

Energieeffiziente Antriebsauslegung für nahezu jeden Anwendungsfall Zu wickelnde Materialien stellen verschiedenste Anforderungen an Antriebe: Mal geht es um hohe Geschwindigkeiten, mal um Präzision und dann wieder um die Bewältigung großer Massen. Das Spektrum reicht dabei von Rohpapier mit bis zu zehn Metern Breite über dünne Folien bis hin zu Kohlefaserfäden mit geringer Elastizität und extremer Reißfestigkeit. Papierbahnen beispielsweise werden bei einem Rollendurchmesser von etwa zwei Metern mit einer hohen Geschwindigkeit von bis zu 2.000 m/min aufgespult. Folien sind empfindliche Materialien, die sehr präzise auf- oder abgewickelt werden müssen und das Wickeln von Metallen führt dagegen zu hohen Massen, die wiederum den Wickelprozess beeinflussen. Als Antrieb eignen sich vor allem Druckluftmotoren der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO.: sie bieten die geforderte Vielseitigkeit. Dabei arbeitet der Lamellenmotor nach einem einfachen Prinzip. Der in einem exzentrischen Zylinder umlaufende Rotor wird in Bewegung gesetzt. Die

DEPRAG gibt die Gründung seiner 100 %-igen Tochtergesellschaft bekannt DEPRAG gibt die Gründung seiner 100 %-igen Tochtergesellschaft, „DEPRAG MEXICO Sociedad de Responsabilidad Limitada de Capital Variable“ bekannt. Die neue Niederlassung befindet sich in der Stadt Guadalajara, westlicher Bundesstaat Jalisco. Es wurde ein neues Gebäude mit 560 Quadratmetern Büro- und Produktionsfläche in einem resolut modernen Industriepark der Stadt angemietet. Auf Grund der wachsenden Umsätze der DEPRAG-Gruppe in Mexico wurde nach einer intensiven Marktbeobachtung die Entscheidung zur Neugründung einer Niederlassung getroffen. Die DEPRAG verfügt in Mexico bereits über ein Vertriebsnetz. Das Tochterunternehmen soll vor allem in den Bereichen Service und Sondermaschinenbau tätig sein. Guadalajara ist die zweitgrößte Stadt Mexikos. Die Metropolregion hat 5 Millionen Einwohner. Die Region wird auch als das „Silicon Valley“ Mexikos bezeichnet, weil die Elektronikindustrie stark vertreten ist. Globale Kunden der DEPRAG wie Flex (früher

Die Relevanz von Flexibilität, Effizienz und Technischer Sauberkeit nimmt weiter zu Das Jahr 1908 war sowohl für den motorisierten Personenverkehr wie auch für die industrielle Montage eines der historisch bedeutendsten Jahre. Die Ford Motor Company brachte mit dem Modell T erstmals ein Automobil auf den Markt, das in großen Stückzahlen zu einem bezahlbaren Preis gefertigt werden konnte. Damit war nicht nur das Zeitalter des massentauglichen Individualverkehrs geboren, sondern durch die erstmalige Fließmontage wurde auch der Startschuss für die industrielle Serienproduktion im Automobilbau gelegt. Durch die voranschreitende Rationalisierung – unter anderem in Form hochgradiger Arbeitsteilung – wurde die Montage zunehmend effizient genug, um später bereits bis zu 9000 Autos täglich zu produzieren. Trotz enormer Leistungssteigerung ist das Grundprinzip für manuelle Montagearbeiten im Wesentlichen erhalten geblieben. Erst die zunehmende Automatisierung und die Digitalisierung haben die Produktmontage schließlich revolutionär beeinflusst.

Die Zuführbarkeitsanalyse und ihre Einflussfaktoren Smartphones, Autos oder Computer: die Produktlebenszyklen werden immer kürzer. Trotzdem benötigt jedes neue Produkt auch das zugehörige Produktionsequipment, das ebenfalls umso schneller geplant und realisiert werden muss, wie beispielsweise die Montageanlage inklusive Zuführtechnik. Viele Informationen und Parameter müssen berücksichtigt werden, um ein optimales Ergebnis im Zusammenspiel der verschiedenen Komponenten für einen reibungslosen Prozessablauf zu erzielen. Langjährige Erfahrung, Innovationskraft und standardisierte Module für schnelle Verfügbarkeit qualifizieren die Amberger DEPRAG SCHULZ GMBH zum Global Player im Markt der Zuführtechnik. Um die verschiedenen Hintergründe und Zusammenhänge der Zuführbarkeit von Verbindungselementen und deren optimaler Konzeption zu erläutern, hat Thomas Lederer, Anwendungsexperte für Schraubtechnik und Automation bei DEPRAG, in einem Interview einige Fragen beantwortet. Frage: Die Bereitstellung von Verbindungselementen,

Schraubfallanalyse unterstützt bei Schraubwerkzeugauswahl In der Welt der Technik ist die Verschraubung das am häufigsten eingesetzte Verfahren, Bauteile zu verbinden. Fehler in der Montage fürchtet jeder Produzent. Kommt es gar zu Rückrufaktionen wegen fehlerhafter Schraubverbindungen, ist der wirtschaftliche Schaden groß. Die Wahl des passenden Schraubwerkzeugs für die richtige Anwendung spielt neben der Schulung des Personals und der Verwendung hochwertiger Materialien die Hauptrolle, um die Prozesssicherheit im Montageverfahren zu gewährleisten. Eine Schraubaufgabe lässt sich nur dann prozesssicher ausführen, wenn mit hochgenauen Schraubwerkzeugen gearbeitet wird und der Schrauber optimal zur Anwendung passt. Bei der Auswahl sind daher verschiedenste Kriterien zu beachten – von Flexibilität über Prozesssicherheit bis hin zu Drehmomentgenauigkeit, Betriebsdatenerfassung, Dokumentationspflicht, Investitionsbedarf, Betriebskosten, etc. Um die notwendigen Anzugsparameter und Lösungsansätze zu erfahren, eignet

Standardisierte modulare Komponenten spielen perfekt zusammen Produktionsausfälle, Montagefehler, Rückrufaktionen – Wer scheut sie nicht, diese Horrorszenarien für die industrielle Serienproduktion. Verunreinigungen, defekte Teile oder fehlerhafte Schraubverbindungen sind Beispiele für kleine Ursachen mit großer Wirkung. Erhebliche finanzielle Schäden und Imageverlust können drastische Folgen sein, die sich vermeiden lassen, wenn eines gewährleistet ist: höchstmögliche Prozesssicherheit. Industrielle Montageanlagen aus der Schraub- und Zuführtechnik bestehen aus einer Vielzahl komplexer Komponenten, deren perfektes Zusammenspiel von entscheidender Relevanz für die Zuverlässigkeit und Produktivität einer Anlage ist. Um Schnittstellenprobleme zwischen Schraubenzuführung und Schraubwerkzeug zu vermeiden, bietet die DEPRAG SCHULZ GmbH aus Amberg das gesamte Spektrum nötiger Systembestandteile aus einer Hand an. Vielseitige Kombinationsmöglichkeiten der Komponenten in standardisiert modularer Bauweise erlauben

Kooperationspartner entwickeln ORC-Forschungskraftwerk Im Kampf gegen den Klimawandel gibt es viele Ansatzpunkte. Der Einsatz erneuerbarer Energien ist einer. Ein anderer wichtiger Baustein ist die Rückgewinnung verschwendeter Energie, die in vielen industriellen Prozessen freigesetzt wird. Leider entweicht sie häufig ungenutzt in die Atmosphäre… „In vielen industriellen Prozessen entweicht Prozessgas ungenutzt in die Atmosphäre. Der Ausgangspunkt war, diese Gase energetisch nutzbar zu machen“, erklärt Dr.-Ing. Rolf Pfeiffer, geschäftsführender Gesellschafter bei DEPRAG. Dabei ist die Rückgewinnung von Energie aus Prozessgasen nicht neu. „Neu ist aber, dass mit unserer Entwicklung in einer kleinen, kompakten, dezentralen Energierückgewinnungsanlage auch geringe Mengen von Restenergie im Leistungsbereich von 5 bis 200 Kilowatt in Strom umgewandelt werden können.“ Der DEPRAG GET® Turbinengenerator kann überall dort eingesetzt werden, wo diese Energie ungenutzt den industriellen Prozess verlässt. Die

Elektromobilität wird die maßgebliche Schlüsseltechnologie für ein nachhaltiges Verkehrssy Elektromobilität wird die maßgebliche Schlüsseltechnologie für ein nachhaltiges Verkehrssystem der Zukunft sein. Der von der Politik geforderte Ausbau der E-Mobilität ist auf den Weg zu bringen. Die Automobilindustrie und ihre Zulieferer befinden sich nach wie vor in der Zwickmühle, was die Konzeption und Projektierung ihrer Produktions- und Montageanlagen betrifft. Unsicherheiten in der Stückzahlplanung und fehlende Erfahrungswerte sind weiterhin die größten Herausforderungen. „Diese Zukunftsbranche steckt bei der Planung ihrer Montagesysteme im Zwiespalt. Die gewählte Technik muss sich einer Kapazitätserweiterung durch steigende Stückzahlen flexibel anpassen können bis hin zur voll automatisierten Anlage. Aber auch die jetzige Montage kleinerer Stückzahlen hat mit höchster Prozesssicherheit zu erfolgen, da sich – wie immer im Fahrzeugbau – Montagefehler als Gefahr für Leib und Leben erweisen.“, so Jürgen Hierold, Vertriebsleiter des Maschinenbauers

Eindrückgeräte für handgeführte und stationäre Montageaufgaben Wer schon mal eine Abdeckkappe in ein Bohrloch oder einen Reißnagel in eine Wand gedrückt hat, weiß nur zu gut, wie stark der Daumen dabei beansprucht wird. Schmerzhaft kann es werden, wenn der Daumen über eine längere Zeit einer solchen Belastung ausgesetzt wird. In der industriellen Fertigung gibt es viele Anwendungen, bei denen Verbindungselemente beim Fügen zweier Bauteile nicht selten per Hand eingedrückt werden müssen. Diese Bewegung wiederholen die Monteure/innen mehrere hundert Mal am Tag. In der Fahrzeugmontage etwa wird die Innenverkleidung größtenteils mit Innenverkleidungsclips, Kunststoffspreiznieten oder Tannenbaumclips angebracht. Diese Verbindungselemente haben eines gemeinsam: Sie müssen in vorgebohrte Löcher eingedrückt werden, um zwei Bauteile miteinander zu verbinden. Neben der Automobilindustrie findet das Eindrücken als Fügeverfahren in vielen weiteren Branchen Anwendung: von Luft- und Raumfahrtindustrie über Maschinenbau, Telekommunikation

Schuhherstellung leicht gemacht Die Geschichte der Schuhe reicht weit zurück: Bereits vor 40.000 Jahren hatten die Menschen das Bedürfnis, ihre Füße gegen die widrigen äußeren Umstände zu schützen. Bis sich daraus jedoch der moderne, geschmackvolle Schuh der Gegenwart entwickelte, vergingen einige Jahrhunderte und somit auch die unterschiedlichen Verfahren der Schuhherstellung. Wurden die Schuhe in der vorindustriellen Zeit rein handwerklich vom Schuhmacher gefertigt, erfolgt die heutige Schuhproduktion zum Großteil industriell. Jedoch ist auch hier der manuelle Arbeitsanteil immer noch sehr hoch und von großer Bedeutung. Der Herstellungsprozess gliedert sich dabei in drei Hauptbereiche: Entwicklung und Design, Schaftfertigung und den eigentlichen Schuhbau. Zunächst wird der Schuh als Zeichnung geschaffen, Schablonen für die einzelnen Schaftteile erstellt und der Leisten gefertigt. Der Leisten ist die Innenform, auf der der Schaft hergestellt und mit dem Schuhboden verbunden wird. Anschließend

Vibrationswendel- und Hubschienenförderer schnell geliefert Ein Trend, der bereits in den 80ern begann, hat sich bis heute fortgesetzt und ist fast schon zum Standard geworden: Automobilhersteller bringen immer mehr Modelle in immer kürzeren Zyklen auf den Markt. Dies wirkt sich spürbar auf die Produktentwicklung und die Produktion aus. So werden Konzepte gefordert, die insbesondere die Entwicklungszeiten verkürzen. Eine effiziente Methode ist beispielsweise, parallel zur Entwicklung eines neuen Automodells die Produktionsanlagen sowie die Produktionsmittel zu planen, zu konstruieren und zu bestellen, anstatt im Anschluss. Änderungen in der Produktentwicklung wirken sich somit unmittelbar auf die Produktionsmittelplanung aus, die dann gegebenenfalls angepasst werden muss. Dabei kann ein suboptimaler Informationsfluss aufgrund vieler organisatorischer Schnittstellen den Änderungsaufwand erhöhen und so zu Verzögerungen in der gesamten Entwicklungszeit führen. In diesem Fall wird der Zeitdruck für die rechtzeitige Fertigstellung

Partikelkontaminierung sauberkeitssensibler Bauteile in der Schraubmontage vorbeugen Wie ein bösartiger Virus Menschen krank machen kann, so können kleinste Partikel Bauteile schädigen, zu deren Funktionsausfall führen oder, wenn als Systemkomponente verwendet, sogar den kompletten Systemausfall verantworten. Die Ursachen für die Entstehung solcher gefährlichen Partikel in den Produktionsprozessen verschiedener Branchen sind vielfältig. In der Automobilindustrie fallen Partikel vor allem durch Abrieb in der Montage an. DEPRAG Schulz GmbH hat daher das Konzept ”CleanFeed” zur Vermeidung der Partikelkontaminierung sauberkeitssensibler Bauteile in der Schraubmontage entwickelt. In vielen Branchen hält die Technische Sauberkeit zunehmend Einzug und wird zu einer wichtigen Qualitätsanforderung an die gesamte Prozesskette: von der Herstellung über die Logistik bis hin zur Montage. Vorrangig sind dafür der Trend zu Miniaturisierung sowie mehr Elektronik und vermehrter Einsatz von neuen, leichten Materialien verantwortlich. Bauteile werden

Säure- und hitzeunempfindliche Edelstahlmotoren für höchste Anforderungen Fasern werden in Wasser gelöst und mit einem Sieb aus dem Wasser geschöpft. Dabei lagern sich die Fasern als Vlies zusammen, das später gepresst und getrocknet wird. Gigantische Papiermaschinen übernehmen heute die verschiedenen Arbeitsschritte von der Aufbereitung der Rohfasern bis zum Papier. Die Papierherstellung – für Anlagenbauer eine enorme Herausforderung, müssen doch die einzelnen Komponenten extremen Belastungen standhalten. Die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. in Amberg hat Druckluftlamellenmotoren aus Edelstahl im Programm, die sich in vielen Anwendungsbereichen als optimale Antriebslösung bewähren. Zum Beispiel in der Stoffaufbereitung der Papiermaschinen: Hier werden je nach Papierart Holz- und Zellstoff sowie Altpapierfasern in einem bestimmten Verhältnis gemischt und in Wasser gelöst. Auch chemische Füll- und Hilfsstoffe werden beigemischt. Diese aggressive Flüssigkeit muss immer wieder ”umgerührt” werden. Für diesen Anwendungsfall haben

Energieeffiziente Antriebsauslegung für jeden Anwendungsfall Bei der Entwicklung einer Anlage stellt sich die Frage nach dem richtigen Antrieb. Um den optimalen Motor für die eigene Arbeitsmaschine auszulegen, müssen unter anderem Drehmoment und Arbeitsdrehzahl definiert werden. Eine genaue Berechnung zahlt sich hier aus. Sowohl Unterdimensionierung als auch Überdimensionierung bedeuten zusätzliche Kosten. Denn wird ein Druckluftmotor zu groß ausgelegt, sind die Anschaffungskosten und der Luftverbrauch höher als notwendig. Ein zu kleiner Antrieb muss im schlimmsten Fall neu ausgelegt und durch einen größeren ersetzt werden. Druckluftmotoren arbeiten nach einem einfachen Prinzip: Ein Druckluftlamellenmotor besteht aus einem Rotor, der in einer exzentrisch versetzten Bohrung im Rotorzylinder umläuft. Die Lamellen im Rotor werden mittels Fliehkraft an die Rotorwand gedrückt und bilden so die Arbeitskammern. In diesen Arbeitskammern expandiert die verdichtete Druckluft, Druckenergie wird in kinetische Energie umgewandelt

Höchste Fertigungsqualität ist garantiert Um die Qualität von Schraubverbindungen im Montageprozess sicherzustellen, werden die dafür verantwortlichen Schraubwerkzeuge regelmäßigen Prüf- und Kalibriervorgängen unterzogen. Üblicherweise werden diese Serviceleistungen von den Herstellern der Schraubeinrichtungen in Form von Kalibriervorgängen im eigenen Labor durchgeführt. Ist es jedoch nicht möglich, mehrere Tage auf Prüfmittel zu verzichten um sie zur Kalibrierung in ein Labor zu schicken, heißt die Lösung: Kalibrieren vor Ort! Die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. in Amberg bietet diese Serviceleistung an. Im Interview mit Tobias Dirrigl, Anwendungstechniker EC-Schraubtechnik, werden die Vorteile der mobilen Kalibrierung für den Kunden genauer erläutert: Frage: Gefahr für Leib und Leben – ein Ausdruck, der immer wieder mit der Qualität in der Montageproduktion in Verbindung gebracht wird. Welche Rolle spielt dabei die Kalibrierung? Dirrigl: Die Qualität der Verschraubungen wird durch

Mit EC-Servo Schraubern von DEPRAG Qualitätsvorgaben sicherstellen Fehler in der Montage fürchtet jeder Produzent. Kommt es gar zu Rückrufaktionen wegen fehlerhafter Schraubverbindungen, ist der wirtschaftliche Schaden groß. Die Wahl des optimalen Schraubwerkzeuges spielt neben der Schulung des Personals, der Verwendung hochwertiger Materialien und der Festlegung der Prozessparameter eine entscheidende Rolle, um die Prozesssicherheit im Montageverfahren zu gewährleisten. Gesetzliche Vorgaben und interne Richtlinien, die einzuhalten sind, machen die Suche nach dem richtigen Schraubwerkzeug nicht einfach. In der Sparte Schraubtechnik hat sich die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. sowohl für den handgeführten als auch für den stationären Einsatz einen Namen gemacht. Jürgen Hierold, Vertriebsleiter bei DEPRAG: „Wir unterstützen unsere Kunden bei der Auswahl geeigneter Schraubsysteme und -werkzeuge und schützen diese so vor Produktrückrufen, die auf Grund fehlerhafter Schraubverbindungen verursacht werden können“. Ein Lösungsansatz,

Rühren und Mischen unter Wasser ”Geht nicht, gibt‘s nicht” ist das Motto der DEPRAG Ingenieure, die sich für die Beratung ihrer Kunden viel Zeit nehmen. Und wenn ein Druckluftmotor für eine geplante Anwendung nicht im Katalog steht, greifen sie auf individuelle Antriebslösungen zurück. Die vielfältigsten Anwendungsvarianten, die einfache Bauweise, das geringe Leistungsgewicht, der große Drehzahlbereich und die Explosionssicherheit sichern dem Druckluftmotor ein breites Einsatzspektrum. DEPRAG Druckluftmotoren werden in nahezu allen Industriebereichen eingesetzt – auch unter Wasser. Mit der ADVANCED LINE Druckluftmotorenserie stehen hochwertige Edelstahlantriebe zur Verfügung, die viele Vorzüge in sich vereinen. Durch die robuste Ausführung der Außenteile in rostfreiem Edelstahl und die Abdichtung durch zwei Radialwellendichtringe sind die Lamellenmotoren mit einer Leistung von 120 W bis 1,2 kW für den Unterwassergebrauch prädestiniert. Bei Unterwassereinsätzen kommt es dabei

POWER LINE Druckluftmotoren jetzt ATEX-konform Leicht und klein soll der Motor sein, aber mit hohem Drehmoment! Bei den POWER LINE Druckluftmotoren ist der Name Programm. Die kraftvollen Luftmotoren trumpfen mit einem unerreicht niedrigen Leistungsgewicht auf. Dabei erreichen sie sofort nach dem Start das gewünschte hohe Drehmoment. Ein Motor, der nicht nur in punkto Wirtschaftlichkeit glänzt: Neben attraktiven Preisen und schnellen Lieferzeiten ist der POWER LINE Motor bei gleicher Baugröße nun leistungsstärker erhältlich. Die Fuß- und Flanschmotoren mit robustem Graugussgehäuse gibt es in einem Leistungsbereich von 1,6 bis 18 kW. Das Produktspektrum umfasst bereits eine Vielzahl von Standardmotoren. Jetzt wird das POWER LINE Programm erweitert und durch ATEX-zertifizierte Motoren ergänzt: die Baugrößen von 1,6 bis 6 kW sind gemäß Richtlinie 2014/34/EU vom 26. Februar 2014 für die Verwendung nach EX II 2 GD c IIC T3 (200°C) zugelassen. Geräte der Kategorie 2 sind gemäß 2014/34/EU zur Verwendung

Druckluftschleifmaschinen mit revolutionärer Technologie verfolgen permanent den aktuellen Die DEPRAG CZ a.s. ermöglicht durch die neue Plattform DIQ ungeahnte Möglichkeiten für ihre Druckluftwerkzeuge. Das Tochterunternehmen der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. entwickelt sich rasant mit neuen Innovationen, nutzt Chancen und hebt sich seit Neuestem mit der Industrie 4.0/Smart Factory Plattform durch eine Schleifmaschinentechnologie hervor, die es tatsächlich so noch nicht gegeben hat. Unter der Marke DEPRAG INDUSTRIAL werden die professionellen Druckluftwerkzeuge weltweit vertrieben. Mit der revolutionären Industrie 4.0/Smart Factory Plattform DIQ wurde eine neue Technologie erschaffen, die das permanente Monitoring der Schleifmaschinen bzw. die Darstellung der Komplexität in den Produktionsfirmen ermöglicht. Der technische Leiter der Firma DEPRAG CZ, Dr. Michal Hubálek, erklärt: ”Unsere Kunden teilen uns oft mit, dass sie keine Erfassung über den Betriebszeitraum der Schleifmaschinen, ihrer Belastung, ihres Gesamtserviceaufwandes usw. haben. Damit

Adaptives Schraubverfahren DEPRAG Clamp Force Control Die Schraubtechnik ist die am weitesten verbreitete Verbindungstechnik. Immer komplexer werdende Montageaufgaben, steigende Anforderungen an die Prozesssicherheit und höher gesetzte Qualitätsstandards bedürfen ausgeklügelter Verfahren, die diesen hohen Anforderungen gerecht werden. Im Automotive-Bereich werden zum Beispiel im Zuge der Leichtbauweise vermehrt Aluminium, weitere Leichtmetalle und Kunststoffe verwendet. Gehäuse für Pumpen, Airbags oder Interieurkomponenten – all diese Produkte werden häufig mit gewindeformenden oder -schneidenden Schrauben montiert. Bei derartigen Verschraubungen treten üblicherweise stark variierende Eindrehmomente auf. Die Verwendung eines drehmomentgesteuerten Anzugsverfahrens führt dann auch bei höchster Abschaltgenauigkeit zu großen Schwankungen in der resultierenden Vorspannkraft. Das neue adaptive Schraubverfahren DEPRAG Clamp Force Control (CFC) wirkt dem entgegen, indem es alle Reibeinflüsse bis zum Zeitpunkt der

DEPRAG präsentiert eacy feed, den Vibrationswendelförderer der neuen Generation, auf der M Zuverlässige Zuführgeräte sind eine wichtige Voraussetzung für höchste Anlagenverfügbarkeit. Dass Zuführgeräte neben Zuverlässigkeit noch viel mehr leisten können, beweist DEPRAG mit der neuen Entwicklung. eacy feed, der Vibrationswendelförderer der neuen Generation, ist enorm energieeffizient und Industrie 4.0-fähig. Die Basis für intelligente und nachhaltige Fertigung von morgen ist damit schon heute gelegt. Wachsendes Umweltbewusstsein und steigende Energiekosten rücken immer stärker in den Fokus und fordern Unternehmen zu Effizienzsteigerung und Energieeinsparungen auf. Diesem Anspruch nach Effizienz und Nachhaltigkeit ist DEPRAG mit der innovativen Lösung eacy feed nachgekommen. Durch die clevere und effiziente Ausnutzung physikalischer Effekte ist es nun möglich, den Energieverbrauch um ca. 80 Prozent zu reduzieren. Der Antrieb des neuen eacy feed arbeitet mit 24-Volt-Schwingmagneten, wodurch die maximale Leistungsaufnahme deutlich herabgesetzt

Optimaler Prozess durch automatische Anpassung an sich ändernde Parameter CO2-Reduktion und die Verlängerung von Ladezyklen bei der E-Mobilität: beides Ziele, denen man durch leichtere Fahrzeuge näher kommt. Der moderne Fahrzeugbau hat das längst erkannt und setzt auf Leichtbaustoffe anstelle von konventionellem Stahl im Karosseriebau. Hohe Sicherheitsanforderungen, die Werkstoffverfügbarkeit, eine einfache Reparatur, der leichte Austausch von Karosseriebauteilen bis hin zum Recycling und der Möglichkeit zur Wiederverwertung stellen die Automobilindustrie vor große Herausforderungen. Auch für die Montage bedeutet dies ein Umdenken: Die Wahl der richtigen Verbindungstechnik ist im Leichtbau von entscheidender Bedeutung. Im Karosseriebau der Automobilindustrie hat sich die Fließlochverschraubung etabliert. Die speziell geformte Spitze der sogenannten Fließloch- oder Fließformschraube generiert durch hohen Anpressdruck und hoher Drehzahl Reibungswärme und erwirkt einen Fließprozess des nicht vorgebohrten Metallbleches. Zu Beginn

EACY FEED ist der Vibrationswendelförderer der nächsten Generation. Pünktlich zur AUTOMATICA präsentiert das Amberger Unternehmen DEPRAG Schulz GmbH seine innovative Entwicklung: energieeffiziente und Industrie 4.0-fähige Zuführgeräte. EACY FEED Geräte zeichnen sich durch die enorme Energieeinsparung von ca. 80 % gegenüber den Vibrationswendelförderern der vorherigen, bereits energiesparsamen Generationen aus. Zudem steht eine kommunikationsfähige Version für Smart Factory Anlagen zur Verfügung. Die extrem hohe Energieeffizienz des EACY FEED wird durch die geringe Leistungsaufnahme des Antriebs mit 24 V Schwingmagneten erreicht. Durch die Kleinspannung wird der störungsfreie und weltweite Einsatz der EACY FEED Geräte ohne länderspezifische Anpassungen möglich, unabhängig von Netzstörungen und der lokalen Stromversorgung (Spannung und Frequenz). Die Industrie 4.0-fähige EACY FEED Version kommuniziert über ein speziell entwickeltes Softwaremodul

Kommunikationsfähige Komponenten im Einsatz Als Mobiltelefone noch von Hand zusammengeschraubt wurden, schlug die Geburtsstunde des DCAM (DEPRAG COMPACT ASSEMBLY MODULE). Wer schneller und günstiger produzierte, war im Vorteil. Die DEPRAG Montageplattform zur industriellen Fertigung kam auf den Markt und hat sich seitdem weltweit etabliert. Die bekannte Arbeitsplattform wurde in den vergangenen 25 Jahren durch die DEPRAG Ingenieure immer weiter verbessert. Mit dem optimierten DCAM erhält der Kunde eine standardisierte Montageplattform mit der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit und hohen Funktionssicherheit der etablierten Montagezelle. Durch die Modulbauweise ist das DCAM ”von der Stange” besser kalkulierbar und mit vorausschaubarer Lieferzeit erhältlich. ”Jedes DCAM war bislang im Grunde eine Sonderanfertigung für den jeweiligen Kunden. Vom Beratungsgespräch bis zur Konstruktion und Fertigung verging viel Zeit, der hohe Arbeitsaufwand schlug sich negativ in Investitionskosten und Lieferzeit nieder”,

Deprag ist ab sofort ”Preferred System Integrator” von Stäubli Tec-Systems Robotics. Mit dieser Auszeichnung drückt Stäubli seine Wertschätzung für die loyale und vertrauensvolle Partnerschaft aus. Nach langen Jahren konstruktiver Zusammenarbeit integrierte Deprag mittlerweile eine bedeutende Menge an Robotern aus dem Hause Stäubli in innovative Applikationen. Stäubli Robotics, weltweit einer der führenden Roboterhersteller, bietet ein leistungsfähiges Produktportfolio von Vier- und Sechsachsrobotern mit Tragkräften bis zu 190 kg. Die Standard-Roboterpalette wurde kontinuierlich erweitert um Sonderbaureihen für spezielle Anwendungen wie in Rein- und Reinsträumen, feuchten, explosiven und sterilen Umgebungen. Heute findet man die präzisen und flexiblen Roboter in allen Industrie- und Marktsegmenten, wie Automotive, Food, Life Sciences, Maschinenbau und Kunststoff. Die Vertriebsstrategie von Stäubli baut auf langfristig angelegte Partnerschaften

Ausfallzeiten minimieren und einfach Kosten sparen Geschätzt zwölf Kilo Schrauben sind in einem Mittelklassewagen verbaut. 15 Prozent davon unterliegen dem Sicherheitsrisiko ”Gefahr für Leib und Leben”. Präzision und Stabilität ist in diesen Bauteilen lebenswichtig! Versagt eines davon, kostet ein daraus resultierender Unfall möglicherweise Menschenleben. Um die Qualität von Schraubverbindungen im Montageprozess sicherzustellen, werden die dafür verantwortlichen Schraubwerkzeuge regelmäßigen Prüf- und Kalibriervorgängen unterzogen. Üblicherweise werden diese Serviceleistungen von den Herstellern der Schraubeinrichtungen in Form von Kalibriervorgängen im eigenen Labor durchgeführt. So bietet auch die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. unterschiedlichste Serviceleistungen rund ums Kalibrieren an. Der Clou: Die Kalibrierung muss nicht mehr zwingend im Kalibrierlabor durchgeführt werden. Seit Januar 2015 ergänzt die mobile Vor-Ort-Kalibrierung nun das Serviceangebot! ”Seit der Einführung führen wir

Turbinenantriebstechnik spart Energie und bietet starke Leistung Funken stieben, der Werftarbeiter schwitzt hinter seiner Schutzbrille. In seinen mit Handschuhen geschützten Händen hält er einen Winkelschleifer. Mit Kraft und Ausdauer glättet er störende Schweißnähte, die beim Zusammenfügen der Stahlhaut des Schiffskörpers in der Werft entstanden sind. Ein harter Job für Mensch und Maschine, der zumeist im Akkord und Mehrschichtbetrieb bewältigt werden muss. Die kraftaufwändige Belastung durch Gewicht und Vibration des Winkelschleifers fordert den ganzen Mann. Jede Ermüdungserscheinung des Arbeiters wirkt sich unmittelbar auf das Arbeitsergebnis und damit die Produktivität aus. Daher stehen bei der Auswahl des richtigen Industriewerkzeugs das Verhältnis von Gewicht und Leistung des Arbeitsgerätes im Fokus. Innovative Druckluft betriebene Turbinenwinkelschleifer trumpfen mit einem sagenhaft günstigen Leistungsgewicht (kW/kg) auf und stellen so eine überzeugende Alternative zu herkömmlichen Geräten dar. Seit

Küchenmaschinen müssen immer vielseitigere Aufgaben erfüllen Multifunktionale Küchenmaschinen sind in Deutschland weiterhin im Trend. Klassische Elektrokleingeräte, wie beispielsweise die Küchenmaschine, erzielten 2014 überdurchschnittliche Wachstumsraten – das sind die Ergebnisse des GfK TEMAX®. Hierbei darf das Multitalent Thermomix® aus dem Hause Vorwerk auf keinen Fall vergessen werden. Seit mehr als 50 Jahren begeistert der smarte Küchenhelfer weltweit über sieben Millionen Nutzer. Vor allem die neue Thermomix® Generation TM5 revolutioniert die Küchen: Mit innovativem Rezept-Chip, Touchscreen und einzigartiger Guided-Cooking-Funktion taucht der Thermomix® in die digitale Welt ein. Seit dem 06. September 2014 ist das neue Thermomix® Modell TM5 erhältlich und erfreut sich großer Beliebtheit. Der Thermomix® vereint zwölf Funktionen in einem Gerät: Er kann nicht nur rühren, mixen, kneten und zerkleinern, sondern auch kochen, dampfgaren, wiegen, vermischen, mahlen, schlagen, kontrolliert erhitzen und emulgieren.

Die Alternative zum stationären Druckluftschrauber Die Tendenz, Druckluft als Antriebsmedium in verschiedenen Fertigungs- und Montageprozessen zu vermeiden, wird dann teuer, wenn es um automatisierte Verschraubungen im stationären Bereich geht. Wirtschaftlichkeit bei gleichzeitig höchster Funktionalität und Drehmomentgenauigkeit garantieren die druckluftbetriebenen DEPRAG-MINIMAT-Schrauber. Dafür sind sie bekannt – weltweit – seit vielen Jahren. Wer dem Trend der Reduzierung des Druckluftverbrauchs folgen will, war bis jetzt auf das Ausweichen auf die relativ teuren gesteuerten Elektro-Schraubwerkzeuge gezwungen. Die sind dann bestens geeignet, wenn höchste Ansprüche an Genauigkeit, Dokumentationsfähigkeit und Flexibilität gefordert sind. Da, wo dies nicht der Fall ist, können sie sich schnell zum kostspieligen ”Over-Engineering” entwickeln. Logische Konsequenz daraus war die unmissverständliche Forderung nach elektrischem Strom als Antriebsmedium in Kombination mit der zig-tausendfach bewährten

Komplexe und mehrstufige Schraubabläufe runden das Aufgabenspektrum ab Innovatives Erweitern und fortlaufendes Optimieren bestehender Produktlinien ist einer der Leitgedanken der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. Auf der diesjährigen MOTEK präsentiert der oberpfälzische Maschinenbauer aktuellste Neuerungen im Bereich Schraubtechnik – unter anderem den neuen MINIMAT®-ED. Der handliche Alleskönner lässt sich schnell und unkompliziert an jeden Schraubfall individuell anpassen. Das für den Schraubvorgang erforderliche Drehmoment wird einfach per Tastendruck direkt am Schrauber eingestellt. Bis zu fünf Programme (mit vordefinierten Drehmoment- oder Drehwinkelwerten) können gespeichert und mühelos ausgewählt werden. Das Schrauben kann danach sofort beginnen. Bei Erreichen des Zielwerts schaltet der Elektroschrauber zuverlässig und hochgenau ab. LED-Leuchten in rot und grün zeigen dem Bediener sofort an, ob der Schraubvorgang erfolgreich abgeschlossen wurde. Mit dem neuen MINIMAT®-ED können komplexere Schraubabläufe ohne großen

Steuerung und Software jetzt im Standfuß integriert Obwohl heute viele Arbeitsabläufe automatisiert sind, werden sie zunehmend attraktiver: Bereiche, in denen Menschenhände Produkte zusammenfügen, Schrauben anziehen oder Produktbausteine miteinander verkleben. Die Flexibilität der Mitarbeiter in der Montage bleibt ein Schlüsselfaktor für den Wettbewerbserfolg. Den Ingenieuren der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. geht es deshalb zum einen darum, bereits automatisierte Lösungen weiterhin zu optimieren und andererseits in Bereiche vorzudringen, bei denen die Automatisierung bisher nicht wirtschaftlich war. Die Lösung sind Handarbeitsplätze, die durch eine Teilautomatisierung produktiver, prozesssicherer und für den Werker gleichzeitig ergonomischer gestaltet werden. Der „intelligente Handarbeitsplatz“ vereint menschliche Handarbeit mit der Prozesssicherheit, die einer automatisierten Fertigung kaum nachsteht. Bei einer durchdachten Lösung ist die Prozesssicherheit trotz wechselnder Werker ständig gewährleistet.

Die DEPRAG informiert über die Abwärmenutzung im ORC-Minikraftwerk Abwärme von industriellen Prozessen wird häufig nicht genutzt. Diese ungenutzten Potentiale warten auf ihre Verwertung! Innerhalb eines gemeinsamen Forschungsprojektes entwickelten die Universität Bayreuth, die Ostbayerische Technische Hochschule Amberg-Weiden und die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. ein neuartiges ORC-Minikraftwerk – gefördert durch die Bayerische Forschungsstiftung. Dabei gelingt es den Projektpartnern vorhandene Abwärmeströme effizient in elektrische Energie umzuwandeln. Die zu Grunde liegende Idee: ”In vielen industriellen Prozessen entweicht Prozessgas ungenutzt in die Atmosphäre. Der Ausgangspunkt war, diese Gase energetisch nutzbar zu machen”, erklärt DEPRAG Geschäftsleiter Dr.-Ing. Rolf Pfeiffer. Dabei ist die Rückgewinnung von Energie aus Prozessgasen nicht neu. ”Neu ist aber, dass mit unserer Entwicklung in einer kleinen, kompakten, dezentralen Energierückgewinnungsanlage auch geringe Mengen von Restenergie im Leistungsbereich

Über die Hälfte der Weltenergie wird durch ”kalte Wärme” oder Heißwasser verschwendet: Ein enormes ungenutztes Markt- und Umweltpotential! Mit Climeon Ocean ermöglicht das schwedische Unternehmen Climeon AB die hocheffiziente und rentable Stromherstellung aus Heißwasser. Am 26. Mai haben Climeon AB und die Deprag Schulz GmbH u. Co. ein Fertigungsabkommen für einen Turbinengenerator der nächsten Generation, den C3-GET-R160, unterzeichnet. Durch den neuen Turbinengenerator der Deprag wird die Climeon Ocean Lösung, die effizienztechnisch schon auf Weltspitzenniveau ist, noch weiterhin optimiert. Das Abkommen beinhaltet einen Produktionsvertrag für die Serienproduktion und den weltweiten Einsatz. Das Climeon Ocean System nutzt Niedrigtemperaturen zwischen 70 und 120 Grad Celsius und wandelt diese Energie in Strom um. Bei 90 Grad Celsius wird mehr als 10% der Wärme in Strom umgewandelt, was mehr als 50% des theoretischen Maximalwertes entspricht. ”Von

Für die sichere Verarbeitung von Lebensmitteln In Zeiten steigender Kosten setzen Unternehmen zunehmend auf Automation in der Vorverarbeitung. Auch in der Lebensmittelindustrie haben automatisierte Fertigungsprozesse an Bedeutung gewonnen – Hygiene ist in der maschinellen Verarbeitung von Lebensmitteln ebenso wichtig wie die Effizienz. Von der Fruchtsaftherstellung über die Zubereitung von Schaschlikspießen, dem Fördern von Mehl und dem Schneiden von Teigwaren bis hin zum Einsatz in Verpackungsmaschinen sind Druckluftmotoren die geeignete Antriebslösung. Für diese anspruchsvolle Anwendung werden Druckluftlamellenmotoren aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. ist ein international führender Anbieter von Druckluftmotoren, Automation, Schraubtechnik und Druckluftwerkzeugen. In jahrzehntelanger Entwicklungsarbeit haben die DEPRAG Ingenieure ihre Pneumatikmotoren immer weiter verbessert. Mit der ADVANCED LINE Motorenserie stehen dem Anlagenbauer hochwertige Edelstahlantriebe

Durch das patentierte Lamellenwechselsystem Wartungsaufwand reduzieren Zeit ist Geld BASIC LINE Druckluftmotor - die servicefreundliche Antriebslösung Durch das patentierte Lamellenwechselsystem Wartungsaufwand reduzieren Zeit bringt nicht nur Geld, sie kostet gelegentlich auch Geld – vor allem bei Wartungsarbeiten, die im Grunde durch einfache Lösungen beschleunigt werden können. Die Ingenieure der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. haben deshalb den BASIC LINE Druckluftlamellenmotor entwickelt, der ein besonders attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis erzielt. Mit dem weltweit einzigartigen patentierten Lamellenwechselsystem wird enorme Wartungszeit eingespart. Wenige Handgriffe ermöglichen einen problemlosen Austausch der Lamellen. Längere Stillstandszeiten der Anlage sind ausgeschlossen, da der Lamellenwechsel des servicefreundlichen BASIC LINE Luftmotors ohne Demontage direkt an der Maschine erfolgen kann. Mittels Schraubendreher und Pinzette können abgenutzte Lamellen von ungeschultem Personal in kürzester Zeit durch neue

Prozesssicherheit in der Schraubmontage 2014 war ein Rekordjahr für Autorückrufe. Das Center of Automotive Management (CAM) aus Bergisch Gladbach deckte in seiner veröffentlichten Studie auf: Im vergangenen Jahr wurden so viele Fahrzeuge wie nie zuvor infolge von Sicherheitsmängeln, wie undichten Bremsleitungen, Bremsversagen und defekten Airbags zurückgerufen. Als Referenz diente hierbei der US-Markt, auf dem allein knapp 63 Millionen Fahrzeuge aufgrund sicherheitsrelevanter Probleme zurück in die Werkstätten beordert wurden – mehr als doppelt so viele wie zum Spitzenniveau von 2004. Verantwortlich für diese Entwicklung sind strukturelle Ursachen, wie die steigende technische Komplexität der Fahrzeuge, der erhöhte Kostendruck und das Baukasten- und Gleichteilesystem in der Fertigung. Um auf dem hart umkämpften Markt wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen die Produzenten bei jedem einzelnen Fertigungsschritt höchste Qualität und Sicherheit garantieren. DEPRAG unterstützt seine Anwender bei

DEPRAG Schraubtechnik für kleinste Drehmomente ”Elektronische Bauteile in Computern und in Mobiltelefonen, in der Haushalts-, Unterhaltungs- oder Automobiltechnik erleichtern unser Leben – im Beruf ebenso wie im Alltag – und sind unverzichtbar für Innovationen in allen modernen Technologiebereichen.” – So beschreibt das Bundesministerium für Bildung und Forschung die Rolle von Mikroelektronik in ihrem Positionspapier vom 24.06.2014. Die Bundesregierung hat die Bedeutung dieses Forschungsgebiets schon längst erkannt und sieht dieses sogar als eine der zentralen Schlüsseltechnologien der modernen Industriegesellschaft. Künftig will sie die Forschung der Mikro- und Nanoelektronik auf nationaler und europäischer Ebene stärker fördern. So unterstützt das Bundesministeriums für Bildung und Forschung im Rahmen des Forschungsprogramms IKT 2020 Innovationen, die die technologische Spitzenstellung Deutschlands in der Elektronik stärken, die Wettbewerbsfähigkeit sichern und die Attraktivität des Standorts

DEPRAG stellt die passende Motorauslegung für jede Anwendung sicher Wickelantriebe finden sich in vielen Produktionsprozessen: sie wickeln Endlosmaterial vor oder nach der Bearbeitung auf Spiralen, Rollen, Haspeln oder Ballen. Das Spektrum der zu wickelnden Materialien reicht dabei von Rohpapier mit bis zu zehn Metern Breite über dünne Folien mit einer Dicke von 6 μm bis hin zu Kohlefaserfäden mit geringer Elastizität und extremer Reißfestigkeit. Jedes zu wickelnde Material stellt aufgrund seiner spezifischen Eigenschaften wie Oberfläche, Härte, Zugfestigkeit, Querschnittsprofil oder Dichte unterschiedliche Anforderungen an den Wickelantrieb. Papierbahnen beispielsweise werden bei einem Rollendurchmesser von etwa zwei Metern bei einer hohen Geschwindigkeit von bis zu 2.000 m/min aufgespult. Folien sind empfindliche Materialien, die sehr präzise auf- oder abgewickelt werden müssen. Das Wickeln von Metallen führt dagegen zu hohen Massen, die wiederum den Wickelprozess beeinflussen. Druckluftmotoren sind sichere und robuste

Perfekte Schraubenzustellung für höchste Prozesssicherheit Mit DFM erweitert DEPRAG ihre große Lösungsvielfalt an intelligenten Handarbeitsplätzen In der Montageindustrie zeichnet sich ein Trend mit steigender Tendenz ab: Die vollautomatische Montage erlebt einen Rücklauf zugunsten intelligenter Handarbeitsplätze. Vor etwa 15 Jahren setzten die Unternehmen auf automatisierte Anlagen, um die Prozesssicherheit zu erhöhen – die geforderten Null-Fehlerquoten oder erlaubte Abweichungen im niedrigsten ppm-Bereich waren zu dieser Zeit in manuellen Montageprozessen aufgrund der Unberechenbarkeit des Faktors Mensch nicht zu erzielen. In der Wirtschaftkrise von 2008/2009 zeigte sich, dass vollautomatische Anlagen bei starken Auftragsrückgängen eine 100-prozentige und damit wirtschaftliche Auslastung nicht erreichen können. Stieg die Nachfrage wieder unerwartet an und überschritt sogar die Kapazität um die möglichen 100 Prozent, ließ sich die automatisierte Produktion wiederum nicht auf die Überkapazität anpassen. Die

Probleme vermeiden mit Reibwertverfahren Die Schraubtechnik ist die am weitest verbreitete Verbindungstechnik. Immer komplexer werdende Montageaufgaben, steigende Anforderungen an die Prozesssicherheit und höher gesetzte Qualitätsstandards bedürfen ausgeklügelter Verfahren, die diesen hohen Anforderungen gerecht werden. Im Automotive-Bereich werden zum Beispiel im Zuge der Leichtbauweise vermehrt Aluminium, Leichtmetalle und Kunststoffe verwendet. Gehäuse für Pumpen, ECUs (Electronic Control Units), Airbags, Interiorkomponenten – all diese Produkte werden üblicherweise mit selbstformenden oder selbstschneidenden Schrauben montiert. Bei der Verarbeitung dieser Schrauben ist eine Kernlochbohrung vorhanden, die Schraube agiert allerdings selbst als Gewinde formendes oder schneidendes Werkzeug. Doch wie bei Verschraubungen in der Serienmontage üblich, gilt auch bei selbstformenden oder selbstschneidenden Schrauben der Anzug auf ein definiertes Enddrehmoment als etabliertes Schraubverfahren. Der drehmomentgesteuerte

Konstruktionsfehler vermeiden und Geld sparen Schon bei der Auswahl des geeigneten Antriebs muss der Konstrukteur grundlegende Überlegungen anstellen, um für die eigene Anwendung den optimalen Motor zu finden. Drehmoment und Drehzahl festlegen, einen Druckluftmotor aus dem Katalog eines Anbieters auswählen und die Baugröße und Anschlüsse an die eigene Maschine abklären – fertig. So einfach ist es leider nicht, das böse Erwachen folgt, wenn der Druckluftmotor nach der Installation nicht die gewünschte Leistung bringt. Die Fehlersuche vor Ort kann Wochen dauern, im schlimmsten Fall muss der gesamte Antrieb neu ausgelegt und angeschafft werden. Da lohnt sich, bereits die Auslegung des Antriebs mit einem Spezialisten durchzusprechen. Produktmanagerin für Druckluftmotoren bei der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. Dagmar Dübbelde hat einen einfachen Leitfaden entwickelt, bei dem in 6 Schritten nichts vergessen wird. „Die Auswahl eines Druckluftmotors ist nicht schwer. Aber es gibt gerade in der Pneumatik viele

Innovatives Schraubsystem für die Karosseriefertigung Wo früher Stahlbleche durch Punkt- oder Widerstandsschweißen leicht zu verbinden waren, ist dies im modernen Materialmix vielfach nicht mehr wirtschaftlich möglich. Die Automobilindustrie sieht sich durch die gesetzliche Forderung, CO2 Ausstoß zu reduzieren, zum Leichtbau und damit zu alternativen Verbindungstechniken gedrängt. Wo beidseitige Zugänglichkeit an die Verbindungsstelle gewährleistet ist, kann dies z.B. auf Nieten basieren. Ist allerdings nur einseitige Zugänglichkeit möglich, kommt die mittlerweile etablierte Direktverschraubung nach dem Fließformprinzip zum Einsatz. Eine Fließformschraube wird auf das nicht vorgebohrte Alu- oder Stahlblech aufgesetzt, der Schraubvorgang beginnt. Die mit hohem Druck angepresste und mit großer Drehzahl rotierende Schraube entwickelt starke Reibungswärme und bildet zunächst einen „Krater“, in den nach Durchtritt der Schraube und Formung eines `Durchzugtrichters` anschließend mit reduziertem Anpressdruck

Prozesssicherheit durch intelligenten Handarbeitsplatz garantiert Peter Smith, Fertigungsplaner eines namhaften Herstellers von Heizungssteuergeräten beschreibt seine Situation: „Unsere Heizungssteuergeräte gibt es – je nach Typ und Heizungsanlagengröße in den verschiedensten Ausführungen. Mit der Produkteinführung unserer neuen Steuergeräte starten wir zunächst mit 3 verschiedenen Baureihen – unserer HCU25, HCU50 und HCU100. Bei der Markteinführung unserer neuen Gerätebaureihen können wir die zu erwartende Stückzahl noch nicht genau abschätzen. Aber auch wie sich die Stückzahlen der einzelnen Varianten zueinander entwickeln ist schwer planbar. Gerade deshalb benötigen wir hoch flexible Montageeinrichtungen. Idealerweise lässt sich die Montage auf die verschiedenen Produktvarianten einfach, prozesssicher und wirtschaftlich umstellen. Allerdings gelten bei unserer HCU Montage, wie bei allen elektronischen Bauteilen, höchste Anforderungen an die Prozesssicherheit. Die Reihenfolge der Verschraubung muss sichergestellt

Schmutzpartikel in Montageprozessen durchgängig vermeiden, reduzieren und entfernen Technische Sauberkeit ist kein Trend, sondern eine Notwendigkeit bei der Fertigung und Montage immer komplexer werdender Produkte mit steigenden Qualitätsansprüchen. Bauteile und Baugruppen, die durch Verschmutzung in ihrer Funktion beeinträchtigt werden können, müssen im technisch sauberen Umfeld gefertigt und montiert werden. Für den renommierten Schraubtechnikspezialisten DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. ist dies Grund genug, um auf der diesjährigen AUTOMATICA vom 3. bis 6. Juni in München mit standardisierten Lösungen Trendspots zur Realisierung der Technischen Sauberkeit im Montageprozess zu setzen. In Halle A6 am Messestand 310 demonstriert das Unternehmen vielfältige Detaillösungen rund um die Technische Sauberkeit in der Schraubmontage. „Dabei dürfen bei allen innovativen Einzellösungen, die wir auf der Messe präsentieren, der gesamte Montageprozess nicht unberücksichtigt bleiben“, erläutert Jürgen Hierold, Vertriebsleiter der DEPRAG. Die Konzeption

HighTech Schmiede findet für jede Anwendung die optimale Schraubtechnik Mit der Aufgabe, die aktuellen Trends in der Schraubtechnik zu ermitteln, besuche ich die AUTOMATICA. Die führende Plattform für Innovationen zur Automatisierung von Produktionsprozessen scheint mir der richtige Ort um mehr zu erfahren. In Halle A6, Stand 310 finde ich die DEPRAG, ein Unternehmen das auf seinem Messestand 3 Trendspots setzt. Drei Slogans stechen mir ins Auge „Technisch – Sauber – Schrauben – DEPRAG“, „Intelligent – Manuell – Montieren – DEPRAG“ und „Bleche – Direkt – Verschrauben – DEPRAG“. Hier scheine ich an der geeigneten Adresse zu sein, um meine Fragen zum Trend in der Schraubtechnik beantwortet zu bekommen. Auf dem Messestand treffe ich auf Jürgen Hierold, langjähriger Vertriebsleiter der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. F: Herr Hierold, finde ich bei Ihnen Antworten zu den aktuellen Trends in der Schraubmontage? A: Ja, hier sind Sie bei mir an der richtigen Adresse. Um die aktuellen Trends in der Schraubtechnik

Umfangreiches Zubehör ergänzt den DEPRAG GET® Turbinengenerator Hochwasserkatastrophen im vergangenen Jahr, ein milder Winter wie schon lange nicht mehr, Temperaturen im Januar wie im Frühling. Das Klima ändert sich, die Häufung von extremen Wettersituationen ist mehr als deutlich. Klimaschutz und effiziente Energienutzung sind wichtiger denn je. Es ist höchste Zeit, Energie sinnvoll zu nutzen. In der Europäischen Union gab und gibt es Bestrebungen, die Emission des Klimakillers CO2 bis 2020 nicht nur um 20 Prozent, sondern um 30 Prozent zu reduzieren, und dieses Ziel verbindlich festzuschreiben. Forschung und Industrie sind aufgerufen, innovative Projekte zum Klimaschutz aufzulegen. Und die Möglichkeiten sind vielfältig. Ungenutzte Potentiale warten auf ihre Verwertung. Bereits 2010 stand ein ehrgeiziges Forschungsprojekt auf dem Gebiet der Energierückgewinnung, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert wurde bei der DEPRAG SCHULZ GMBH u.

Durchgängige Konzeption zur Reduzierung von Schmutzpartikeln Gerade in der Automobiltechnik gewinnt die Technische Sauberkeit immer größeren Stellenwert. Kleinste Partikel können verheerenden Schaden anrichten. So zum Beispiel bei der Montage von Leiterplatinen, wenn ein Span ungewollt Leiterbahnen verbindet und einen Kurzschluss auslöst. Schmutzpartikel haben selbst Einfluss auf die Funktion von Bauteilen, sie verstopfen Düsen oder Filter, blockieren Ventile oder bewirken ein Klemmen der Lager. Die Anforderung an immer höhere Leistungsdichten führt zudem zu komplexer werdenden Bauteilen und Aggregaten, die enger toleriert sind. Die Bedeutung der Technischen Sauberkeit ist in den letzten Jahren, begonnen mit aktiven und passiven fahrsicherheitsrelevanten Systemen, wie z.B. ABS, über Diesel- und Direkteinspritzer bis hin zu variablen Nockenwellenverstellern und bleifreien Lagerschalen deutlich gestiegen. Mit dem Ziel brisante Verunreinigungen durch Partikel von 50 – 1000 µm zu verhindern, hat der VDA mit seinen Publikationen

Über 30% Kosteneinsparung durch Turbinenschleifmaschine mit hochwertigem Schleifmittel Ob in Gießereien zur Bearbeitung von Formen oder zum Entfernen von Angüssen, im Maschinenbau, Werkzeug- und Vorrichtungsbau, im industriellen Stahlbau oder in der Automobilindustrie: Schleifen, als Bearbeitungsverfahren mit geometrisch unbestimmter Schneide, ist weit verbreitet. Mit einem Schleifmittel werden Oberflächen unterschiedlichster Materialien, wie Metalle, Holz oder Kunststoff bearbeitet oder Werkstoffteile getrennt. Dabei basiert jeder Schleifprozess - ob manuell geführt oder im stationären Einsatz - auf zwei Komponenten: der Schleifmaschine und dem Schleifmittel. Beides muss aufeinander abgestimmt sein, um ein optimales Arbeitsergebnis zu erzielen. Dr. Michal Hubálek, Entwicklungsleiter der DEPRAG CZ a.s. und zuständig für den Produktbereich DEPRAG INDUSTRIAL Druckluftwerkzeuge spricht aus dem Nähkästchen und verdeutlicht, dass gerade diese Abstimmung für eine effiziente und ergonomische Bearbeitung im industriellen Einsatz unerlässlich ist.

Druckluftwerkzeug zum Schneiden und Montieren DEPRAG übernimmt CHJ Kretzschmar Engineering KG
 Wer kraftvolle Helfer zum Schneiden und Durchtrennen, zum Pressen und Quetschen, zur Montage oder zum Plombieren sucht, der findet in modernen Druckluftzangen ein effektives Werkzeug. Die handlichen Universalgenies haben sich in der Industrie einen festen Platz erobert. Sie erfüllen in der Serienproduktion, Montage und Instandhaltung in vielerlei Branchen, wie z.B. im Maschinenbau, in der Instandhaltung, in der Automobilindustrie oder der Montage von Haushaltswaren eine Fülle von Aufgaben. Die DEPRAG-Gruppe hat seine Palette von hochwertigen Druckluftzangen für den industriellen Einsatz erweitert und übernahm dazu das Druckluftzangen-Geschäft des Marktführers CHJ Kretzschmar Engineering KG aus Hamburg. Pavel Šilhán, Vertriebsleiter der DEPRAG Niederlassung in Tschechien sieht gute Wachstumschancen für die erweiterte Produktgruppe: „Mit dieser Übernahme haben wir unser Erfolg versprechendes Segment

Kurze Spannzeiten erhöhen die Effizienz in der Werkstückbearbeitung Der Einsatz von Robotern ist bei der Produktion hochwertiger Werkstücke heute alltäglich. Zur Bearbeitung müssen die Bauteile mit Hilfe einer Spannvorrichtung fixiert werden. Bei Verwendung eines gewöhnlichen Palettenspeichers kann allerdings in einer Aufspannung lediglich ein Bearbeitungsschritt vollautomatisch erledigt werden. Danach stockt der Produktionsfluss, wenn für weitere Arbeiten Bauteile umzusetzen und Spannbacken oder gar ganze Vorrichtungen zu wechseln sind. Hier schafft nun der renommierte Spanntechnikspezialist ROEMHELD Abhilfe. Auf der internationalen Fachmesse für Produktionstechnik EMO 2013 in Hannover präsentierte er vielbeachtete Spannlösungen für die automatisierte Werkstückbearbeitung, die sich auch schon ab Losgröße 1 zukunftssicher realisieren lassen. FRAGE: In den vergangenen 20 Jahren ist der internationale Werkzeugmaschinenverbrauch um 70 Prozent gestiegen, allein aus Europa kommt jede zweite Maschine, geliefert wird in über

Passende Komponenten aus einer Hand führen zum Erfolg Anlagenbau ist keine Zauberei. Wer als Systemintegrator die passenden Komponenten wählt, baut eine von Anfang an effiziente und gut funktionierende Montageanlage.
 Das weiß auch Herr Kurt Meier, Maschinenbauingenieur und tätig als Anlagenkonstrukteur im Betriebsmittelbau eines namhaften Herstellers elektronischer Kleingeräte: Konstruieren, Planen und Tüfteln, bis am Ende die ersten Werkstücke aus der fertigen Anlage laufen. Das macht ihm Spaß und ist genau die Aufgabe, die ihn immer wieder fasziniert. Heute ist er auf der 32. Motek in Stuttgart unterwegs, einer renommierten Fachmesse für Produktions- und Montageautomatisierung. Sein Auftrag ist klar - er soll eine Schraubanlage für ein elektronisches Steuergerät entwickeln. Für diesen Messetag hat er sich ein festes Ziel gesetzt. Er will die Komponenten für die geplante Montageanlage festlegen, sich bei möglichst vielen Anbietern informieren und vielleicht schon die eine oder andere Lieferantenauswahl

Problemlöser für schwankende Produktionsraten und kurze Lebenszyklen Alte Heizungspumpen sind heimliche Stromfresser. Nur wenige haben diese verborgenen „Dienstleister“ auf der Rechnung, wenn sie nach Einsparmöglichkeiten beim Strom suchen. Auch bei Öl- und Gasheizungen sorgen elektrische Pumpen dafür, dass das warme Wasser vom Heizkessel zu den Heizkörpern und den Wasserstellen gelangt. Viele alte Pumpen laufen dabei rund um die Uhr, auch dann, wenn nicht geheizt oder kein warmes Wasser entnommen wird. Moderne, intelligente Heizungspumpen dagegen schalten sich nur ein, wenn sie gebraucht werden. Das spart bis zu 70 Prozent Strom. Pumpen der neuen Generation, sogenannte Hocheffizienzpumpen (Energieeffizienzklasse A), verbrauchen 400 bis 700 Kilowattstunden weniger Energie. Damit verringert sich nicht nur die Stromrechnung für den Verbraucher, es entstehen auch 240 Kilogramm weniger klimaschädliches CO² im Jahr, haben Experten errechnet. Förderprogramme sollen daher den Umstieg auf verbesserte Pumpentechnik beschleunigen und

Am DEPRAG-Messestand - Fundierte Beratung führt zur richtigen Montageanlage Weit über 1000 Aussteller und mehr als 35000 Fachbesucher werden vom 7. bis 10. Oktober auf der Messe Stuttgart zur 32. MOTEK erwartet - der Leitmesse für Montage- und Handhabungstechnik. Hier treffen sich jährlich die Experten, um die neuesten Entwicklungen in der Montageautomatisierung zu verfolgen. Die MOTEK 2013, so kündigt der Veranstalter an, widmet sich vermehrt kompletten Systemlösungen und zeigt zahlreiche anwendungsorientierte Automatisierungsbeispiele, ohne dabei die Präsentation von Komponenten, Baugruppen und Subsystemen zu vernachlässigen. Mit welchen Trends rechnen die Fachleute auf der MOTEK 2013, welche Tendenzen sind in der Automatisierung auszumachen? Seit vielen Jahren ist der Vertriebsleiter der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. Jürgen Hierold fachkundiger Aussteller und Messebesucher der MOTEK. Unsere Redakteurin Trixy Schmidt fragte ihn nach seinen Erwartungen für die diesjährige Automatisierungs-Fachausstellung. Trixy Schmidt: Herr Hierold,

Top-Leistungsgewicht und gleichmäßig hohe Drehzahlen im Dauerbetrieb Was tun, wenn die Leistung des Antriebsaggregats nicht ausreicht? Wenn für die Roboter geführte Anlage der Motor höchste Leistung bei kleinster Größe bieten muss? Wenn er hohe Drehzahlen realisieren und dabei für den Dauerlauf geeignet sein soll? Automatische Prozesse bei der Verarbeitung moderner Materialien stellen hohe Ansprüche an die Antriebe in Fertigungsanlagen. Da wird die Wahl des richtigen Motors oft zur Qual für den Anlagenbauer. Fachredakteurin Trixy Schmidt fragte bei zwei ausgewiesenen Fachleuten in puncto Anlagenbau nach. DEPRAG Geschäftsführer Dr.-Ing. Rolf Pfeiffer und DEPRAG Produktmanagerin für Druckluftmotoren Dagmar Dübbelde gaben im Interview eine verblüffende Antwort: In einigen Anwendungsfällen empfiehlt sich eine druckluftbetriebene Turbine als ideale Motorenlösung mit Top-Leistungsgewicht. Trixy Schmidt: Wenn ich als Anlagenbauer auf die Suche nach dem idealen Motor für meine Anwendung gehe, muss ich mich grundsätzlich entscheiden:

Mit Innovation Strom sparen und Vorteile bewährter Technik weiter nutzen Drucklufttechnik leistet unverzichtbare Dienste und ist heutzutage aus Industrie und Technik nicht mehr wegzudenken. So werden die weit verbreiteten PET-Flaschen mit Druckluft aufgeblasen und Druckluft hilft in Kläranlagen, das Wasser aufzubereiten. Doch die Wirtschaftlichkeit und Energieeffizienz von Druckluft als Arbeitsfluid steht häufig in der Kritik. „In der Vergangenheit stand vor allem der Effekt im Vordergrund“, räumt Drucklufttechnik-Experte Prof. Dr.-Ing. A. P. Weiß von der Hochschule für angewandte Wissenschaften Amberg-Weiden ein, „nicht das Verhältnis von Aufwand und Nutzen“. Klimaschutz und Energiewende erfordern ein Umdenken. „Der Focus richtet sich jetzt auf die Effizienz.“ Wissenschaft und Industrie beschreiten dabei längst neue Wege, bewährte Technik geht Hand in Hand mit Innovation. Das gemeinsame Ziel ist fest umrissen: die Energieeffizienz von Druckluft fortlaufend verbessern und die Drucklufttechnik zukunftsfähig machen. Prof.

Beim Anlagenbau von DEPRAG kommen alle Komponenten aus einer Hand Plopp. Die Hecktür des großen Lasters schließt sich, der Motor vibriert. Jetzt rollen die letzten sorgfältig verpackten Teile der neuen Montageanlage vom Hof der DEPRAG in Amberg. 14 Arbeitswochen - von der Beauftragung bis zur Maschinenabnahme - stecken in der Konstruktion, die nun auf dem Weg zum Auftraggeber ist. „Immer wieder spannend“, findet Anlagenbauer Markus Solfrank seinen Job. Und wenn die brandneue Montageanlage vom Hof fährt, mischt sich auch ein Stück Wehmut in die Zufriedenheit, gute Arbeit abgeliefert zu haben. Noch gut 6 Stunden wird es dauern, bis die Servicemitarbeiter beim Auftraggeber den mit nicht einmal 4 mal 4 Metern platzsparend ausgeführten Rundschalttisch aufgebaut und in Betrieb genommen haben. Dann wird die halbautomatische Montageanlage Türbeschläge in hochwertiger Qualität montieren. „In einer Taktzeit von unter zehn Sekunden werden Scharniere zusammengefügt, auf Qualität geprüft und zum Verpacken transportiert“,

POWER LINE Druckluftmotoren zeichnen sich durch hohe Leistungsdichte aus eicht und klein soll der Motor sein, aber mit hohem Drehmoment! Bei den weiterentwickelten POWER LINE Druckluftmotoren, die jetzt die DEPRAG auf den Markt bringt, ist der Name Programm. Die kraftvollen Luftmotoren trumpfen mit einem unerreicht niedrigen Leistungsgewicht auf. Dabei erreichen sie sofort nach dem Start das gewünschte hohe Drehmoment. Die Konstruktion der Pneumatikmotoren wurde beim Redesign komplett auf den Prüfstand gestellt. Heraus kam ein Druckluftmotor, der auch in punkto Wirtschaftlichkeit glänzt: Ein attraktiver Preis und schnelle Lieferzeiten sprechen für sich. Die Motorgrößen 54, 55 und 65 wurden komplett überarbeitet. Ihr konstruktiver Aufbau wurde vereinheitlicht mit dem Ziel, diese Antriebe effektiver und damit kostengünstiger herstellen zu können. DEPRAG Produktmanagerin Dagmar Dübbelde: „Dieses Ziel haben wir mit der Weiterentwicklung erreicht und geben die Vorteile komplett an unsere Kunden weiter. Wir können unsere POWER LINE

DEPRAG erweitert Schleifmotorenprogramm für Entgratanlagen Was haben Metallgussteile, Produkte aus Verbundwerkstoffen und Bremsscheibenrohlinge gemeinsam? Bei der Bearbeitung der Werkstücke entstehen scharfe Kanten, Grate, Auffaserungen oder Späne, die im Verlauf der industriellen Herstellung durch einen Entgratprozess geglättet und entfernt werden müssen. Überall wo spanabhebende Bearbeitungsprozesse wie Drehen, Fräsen, Bohren oder Gewindeschneiden nötig sind, ist auch meist das Entgraten des Werkstücks Bestandteil der Fertigung. Die Qualität des Bauteils wird gewährleistet und technische Vorgaben erfüllt. Automatisierte Entgratanlagen, in denen Roboter die vielfältigen Fräs-, Polier- und Schleifaufgaben übernehmen, bestimmen dabei mittlerweile branchenübergreifend das Bild. Auch in den Gießereien schreiten automatisierte Prozesse voran. Die kosten- und zeitintensiven Putzarbeiten der Rohgussteile werden zunehmend in den maschinellen Fertigungsprozess integriert. Auch in der Kunststoff verarbeitenden Industrie

Störungsfrei fließt der Straßenverkehr über das schwarze Asphaltband. Wie immer rollt die Autokolonne, Motorroller knattern, der Schwerverkehr rumpelt. Jedoch im Untergrund, unter der Straßenoberfläche, tut sich was. Nahezu unbemerkt von den Verkehrsteilnehmern wird hier die Kanalisation saniert. Dabei bleibt der Bagger im Depot, aufgerissene Fahrbahndecken gehören der Vergangenheit an. Moderne Sanierungskonzepte haben tagelange Erdarbeiten mit gestressten Baggerführern und ungeduldigen Autofahrern abgelöst. Kein Dreck, keine Staus und keine kaputten Straßen. Spezialkamera und Fräsroboter sind das Werkzeug der Kanalsanierer von heute. Günter Meister, Geschäftsführer der Spezialfirma BRM GmbH in Biebergemünd, erläutert, was in den dunklen Rohren passiert: „Über den Kanaldeckel erfolgt der Einstieg in die Unterwelt. Zunächst lassen die Kanalsanierer einen speziellen Kamerafahrwagen hinab. Mit ihm erfolgt die visuelle Besichtigung der Abwasserkanäle.

DEPRAG liefert neue Montagelinie für Leistungssteuerungsgeräte aus In Deutschland sollen bis 2020 eine Million Elektroautos unterwegs sein. Dieses ehrgeizige Ziel verfolgt die Bundesregierung, um den Kampf gegen den Klimakiller CO2 entscheidend voranzubringen. Sie schätzt die Elektromobilität als maßgebliche Schlüsseltechnologie für ein nachhaltiges Verkehrssystem der Zukunft ein, vor allem wenn für den Antrieb der Fahrzeuge Strom aus Erneuerbaren Energien eingesetzt wird. Noch steckt die E-Mobilität aber in den Kinderschuhen, gerade mal 1500 elektrisch angetriebene Fahrzeuge fahren schätzungsweise auf unseren Straßen. Daher arbeiten alle beteiligten Akteure - Politik, Industrie und Wissenschaft - mit Hochdruck an den offenen Fragen. Bis zur Marktreife und endgültigen Akzeptanz des Elektroautos durch den Verbraucher sind noch viele Entwicklungsschritte notwendig. Lithium-Ionen-Batterien beispielsweise ersetzen im Elektroauto den Tank. An ihrer Verbesserung wird intensiv geforscht. “Ein Ziel ist, dass die Batterien preiswerter

Turbinenantriebstechnik spart Energie und bietet starke Leistung Funken stieben, der Werftarbeiter schwitzt hinter seiner Schutzbrille. In seinen mit Handschuhen geschützten Händen hält er einen Winkelschleifer. Mit Kraft und Ausdauer glättet er störende Schweißnähte, die beim Zusammenfügen der Stahlhaut des Schiffskörpers in der Werft entstanden sind. Ein harter Job für Mensch und Maschine, der zumeist im Akkord und Mehrschichtbetrieb bewältigt werden muss. Die kraftaufwändige Belastung durch Gewicht und Vibration des Winkelschleifers fordert den ganzen Mann. Jede Ermüdungserscheinung des Arbeiters wirkt sich unmittelbar auf das Arbeitsergebnis und damit die Produktivität aus. Daher stehen bei der Auswahl des richtigen Industriewerkzeugs das Verhältnis von Gewicht und Leistung des Arbeitsgerätes im Fokus. Innovative Druckluft betriebene Turbinenwinkelschleifer trumpfen mit einem sagenhaft günstigen Leistungsgewicht (kW/kg) auf und stellen so eine überzeugende Alternative zu herkömmlichen Geräten dar. Seit

Geschichte der erfolgreichen Montageplattform wird fortgeschrieben (DEPRAG COMPACT ASSEMBLY MODULE). Wer schneller und damit günstiger produzierte, hatte die Nase vorn. Die Montageplattform zur industriellen Fertigung wurde aus der Taufe gehoben und trat ihren Siegeszug um den Globus an. Heute sind mehr als 25 Jahre vergangen und die beliebte Montagezelle ist weltweit etabliert. Dabei haben die Ingenieure der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. die vielfach nachgebaute Arbeitsplattform immer weiter verbessert. Kürzlich gelangte das DCAM in wegweisend optimierter, modularisierter Form auf den Markt. Fachredakteurin Trixy Schmidt erörterte im Interview mit Norbert Widder, dem Leiter Vertrieb Automation der DEPRAG, die Vorteile für den Kunden. Trixy Schmidt: Das DCAM hat sich in den vergangenen 25 Jahren weltweit einen Namen gemacht. Es ist für die verschiedensten Montage- und Fertigungsaufgaben flexibel einsetzbar. Nun gibt es ein neues, moduliertes DCAM. Was hat sich weiter entwickelt, verbessert? Worin liegt der Nutzen für den Kunden? Norbert

DEPRAG Schraubfunktionsmodul setzt Fließformschrauben auch an Engstellen Leichtbau hat Vorfahrt! Das energieeffiziente Auto der Zukunft verfügt über eine extrem leichte Karosserie aus verschiedenen Werkstoffen. Die herkömmliche Montage wird durch alternative Technik abgelöst. Eine dieser Fügetechniken ist die Fließformverschraubung. Fachredakteurin Trixy Schmidt informierte sich bei Jürgen Hierold, Vertriebsleiter beim Schraubspezialisten DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. in Amberg, über die Vorteile dieser Schraubtechnik im Leichtbau der Karosseriefertigung. Trixy Schmidt: Leichte Fahrzeuge sind auf der Überholspur, denn nur sie erfüllen die Ansprüche von Politik und Verbrauchern, was den Energieverbrauch und den CO2-Ausstoß betrifft. Was bedeutet das für den Karosseriebau? Jürgen Hierold: Im modernen Karosseriebau verbindet man Materialien wie Stahl, Aluminium oder Magnesiumlegierungen. In der Montage wird dadurch das herkömmliche Widerstandsschweißen durch alternative Fügeverfahren abgelöst. Nieten ist ein mögliches Verfahren,

Gefällige Optik stimuliert die Kaufentscheidung ATEX-zertifizierter Druckluftmotor hebt und senkt die Farbwannen Auf die Verpackung kommt es an. Die meisten Kaufentscheidungen fällt der Kunde vor Ort, innerhalb weniger Sekunden. Design, Ästhetik und Präsentation machen den Unterschied, die Verpackung gibt dem Konsumenten im modernen Waren- und Regalüberfluss die Orientierung. Die Maschinenbaufirma H. C. Moog GmbH entwickelt und baut seit Jahrzehnten innovative Bogentiefdruckmaschinen, mit denen hochwertige Verpackungsware hergestellt wird. Was ist eigentlich Tiefdruck? Beim Tiefdruckverfahren werden die zu druckenden Elemente als Vertiefungen - sogenannte Näpfchen - heutzutage meist per Laser in die Druckform (Zylinder oder Polymerplatte) eingebracht. Die gesamte Druckform wird vor dem Druck im Farbbad eingefärbt und die überschüssige Farbe an der Oberfläche des Druckzylinders anschließend mit der so genannten Rakel entfernt. Die Druckfarbe befindet sich nur noch in den Näpfchen. Mit dem Gegendruckzylinder

Hochwertige Edelstahlantriebe im Fokus Maschinenbauer DEPRAG hat sich als Technologieführer positioniert Was haben saftige Schaschlikspieße, witterungsbeständige Farben und Lacke, köstliche Fruchtsaftgetränke und Zeitungspapier gemeinsam? Auf den ersten Blick wenig. Betrachten wir ihre industrielle Herstellung, sieht das ganz anders aus: Bei allen vier Produktionsprozessen kommen Druckluftlamellenmotoren mit Außenteilen aus Edelstahl zum Einsatz. Diese hochwertigen Antriebe sind immer dann erste Wahl, wenn hohe Drehmomente auf kleinstem Raum erreicht oder strenge Hygienevorschriften in der Lebensmittelindustrie und Medizintechnik eingehalten werden müssen. Auch beim Einsatz in aggressiver Umgebung, ja sogar unter Wasser zeigt sich der Edelstahlantrieb unverwüstlich. Das international umfassendste Sortiment an Edelstahllamellenmotoren präsentiert der deutsche Spezialist für Druckluftmotoren DEPRAG. Nicht nur die in eigener Härterei erzielte spezifische Oberflächenbehandlung, sondern auch die

Auch bei engen Platzverhältnissen präzise und prozesssicher schrauben DEPRAG stellte bei der AUTOMATICA neuen EC-Winkelschrauber mit Akkuantrieb vor Fachleute aus aller Welt treffen sich alle zwei Jahre auf der AUTOMATICA in München. In diesem Jahr präsentierte die führende europäische Fachmesse auf 55000 Quadratmetern Automatisierungslösungen für alle Sparten der Industrie. Experten aus dem In- und Ausland besuchten die Ausstellung, um fachlich up to date zu bleiben. Qualitativ bessere Produkte schneller und günstiger herstellen, ist ihr Ziel. Eine Vielzahl von innovativen Ideen zur Optimierung von Produktionsprozessen weckte das Interesse der zahlreichen Besucher. Hochrangige internationale Aussteller suchten die Gelegenheit, ihre Innovationen aus Automation und Mechatronik vorzustellen. Auch der Vertriebsleiter der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. Jürgen Hierold nutzte die AUTOMATICA, um den neuesten Trends in der Automation nachzuspüren. Mit ihm sprach die Fachredakteurin Trixy Schmidt. Frage: Die AUTOMATICA 2012 hat ihre Pforten

Vielfältige Anlagenbausteine aus einer Hand Automationspartner DEPRAG - Hohe Kompetenz setzt sich durch Wer sich richtig erinnert, ist Sieger! Beim beliebten Gesellschaftsspiel Memory punktet der, der sich die passenden Bildpaare am besten merken kann. „Das gilt auch für die Wahl des Partners, wenn ich eine Montageanlage bauen will,“ erklärt Jürgen Hierold, Vertriebsleiter der DEPRAG. „Erinnere ich mich an die hohe Kompetenz der DEPRAG in den Sparten Zuführen, Handling, Schrauben, Montieren, Prüfen, Testen, Auswerten, Analysieren und Dokumentieren, habe ich am Ende die Nase vorn.“ Mit dieser Botschaft will der Montagespezialist vom 22. bis 25. Mai 2012 bei der Fachmesse AUTOMATICA in München an seinem Messestand den Besuchern ins Bewusstsein führen: Wer sich in Sachen Automation den Namen DEPRAG einprägt, gewinnt. „Automationspartner DEPRAG - das bedeutet für uns, unseren Besuchern am Messestand die Kompetenz von 80 Jahren Maschinenbau, 40 Jahren Zuführtechnik und 25 Jahren DCAM bewusst

Sensorgesteuerte EC-Servo-Schrauber - jetzt noch besser DEPRAG stellt Fachpublikum neue Schraubergeneration vor Wenn vom 22. bis 25. Mai die 5. Internationale Fachmesse für Automation und Mechatronik AUTOMATICA 2012 auf der Neuen Messe in München die Pforten öffnet, präsentieren auf 55.000 Quadratmetern Gesamtfläche die Key Player der Branche ihre Automatisierungslösungen. Qualitativ bessere Produkte schneller und günstiger herstellen - diese einzigartige Ausstellung zeigt eine Fülle von innovativen Lösungen und neue Trends zur Optimierung von Produktionsprozessen. In der Sparte Schraubtechnik stellt die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. auf ihrem Messestand 311 in Halle A1 die neue Generation ihres Erfolgsschraubers MINIMAT®-EC-Servo dem Fachpublikum vor. Die sensorgesteuerte Schrauberserie 311E mit der zugehörigen Ablaufsteuerung AST40 ersetzt das aktuelle EC-Servo-System, das sich seit vielen Jahren in unterschiedlichsten Anwendungen bewährt hat. Sensorgesteuerte Schraubsysteme kommen überall da zum Einsatz,

Störende Partikel minimieren im Sauberraum Technische Sauberkeit neues Qualitätsmerkmal in der Schraubmontage Kleinste Partikel bei der Schraubmontage zu eliminieren ist in der miniaturisierten Technik ein neues Qualitätsmerkmal. Verirrt sich beim Verschrauben ein mit bloßem Auge nicht sichtbares Stahlteilchen in eine Leiterplatine, ist der Gau vorprogrammiert. Es kommt zum Kurzschluss, wenn der Span ungewollt zwei Leiterbahnen verbindet. Werden die Montageteile immer kleiner, werden auch Kleinstteilchen, die nur 500, 200 oder gar 100µ messen, zum Störfall. Die so genannte „technische Sauberkeit“ in der Fügetechnik gerät daher beim Bau von Schraubmontageanlagen immer stärker in den Fokus. Die Anforderungen steigen. „Eine Angelegenheit für Spezialisten“, weiß Jürgen Hierold, Vertriebsleiter der DEPRAG. Und auch: „Die DEPRAG kann das.“ Schon in den 1980iger Jahren hat sich der Amberger Schraubspezialist DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. mit dieser Problematik befasst. Mit Erfolg. Der Maschinenbauer

Power im Kanal und grüner Stromlieferant Vier Anwendungen demonstrieren leistungsstarke Vielseitigkeit Als „Universalgenie“ bezeichnet Dagmar Dübbelde vom Antriebsexperten DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. den Druckluftmotor und nennt aus dem Stegreif vier spannende Beispiele für seine Anwendung. Mit einem Fräsroboter kämpft er sich als kompaktes Kraftpaket durch den Schmutz im Kanalrohr. Einem verblüffenden Transportgerät verleiht der Luftmotor enorme Kräfte. Im explosionsgefährdeten Bereich optimiert er als ATEX konformer Bremsmotor eine Fassentleerungsanlage. Ganz „grün“ kommt er als innovativer Turbinengenerator GET bei der Energierückgewinnung daher, erzeugt gar aus kleinen Prozessgasmengen Strom. Seit 30 Jahren steigt die globale Temperatur unaufhaltsam an. Forschung und Industrie ringen darum, mit Innovation dem Klimawandel entgegenzutreten. Im Versuchslabor der DEPRAG macht der Prototyp des Turbinengenerators GET (Green Energy Turbine) Furore, der bislang ungenutztes Prozessgas auch

DEPRAG stellt Schraubgeraet fuer prozesssicheren Hoergeraetebau vor DEPRAG folgt dem Trend der Miniaturisierung in der Montagetechnik Jeder achte Erwachsene in Europa hört schlecht. Doch nur ein Drittel der Betroffenen benutzt bislang ein Hörgerät. Wer allerdings eine Hörhilfe trägt, empfindet seine Lebensqualität als merklich verbessert, besagt eine neue, ausgedehnte Studie zum Thema Hörminderung. Weil die Menschen immer älter werden, gelten Hörgeräte als Wachstumsmarkt. Die heutigen voll digitalen Hörsysteme werden immer leistungsstärker und vor allem kleiner. Viele Menschen mit Hörproblemen scheuten sich bisher aus optischen Gründen, ein Hörgerät zu tragen. Die Hersteller bemühen sich deshalb mit großem Erfolg, durch fortlaufende Miniaturisierung ihre Produkte ästhetischer zu gestalten und dadurch die Hemmschwelle beim Benutzer zu senken. Etwa 45 000 Menschen in Deutschland, Frankreich und Großbritannien wurden vom Züricher Marktforschungsinstitut Anovum im Auftrag der EHIMA (Europaen Hearing Instrument

Drehmoment im Kalibrierlabor auf dem Prüfstand DEPRAG Support erleichtert Qualitätsmanagement in der Schraubmontage Automobilhersteller können ein Lied davon singen: Rückrufaktionen sind Image schädlich und zerstören das Vertrauen der Kunden. Das Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg listete in seinem Jahresbericht 2009 exakt 140 Rückrufaktionen auf, von denen 617.000 Fahrzeughalter betroffen waren. 60 Prozent der Rückrufe, so hält der Bericht fest, resultieren aus mechanischen Mängeln. Häufig betroffen (17,3 Prozent) sind die Bremsanlagen der Fahrzeuge. Dazu ein Beispiel aus dem April 2009: Vermutlich ein falsches Drehmoment war die Ursache einer Rückrufaktion, die rund 10.000 betroffene Autofahrer mit ihren Kleinwagen in die Werkstatt beorderte. Eine Schraube am hinteren Bremsträger war falsch verschraubt. Sie drohte, sich zu lösen und in die Bremstrommel zu fallen. Im Ernstfall hätte das Hinterrad blockieren können. Schraubfehler auszuschliessen ist daher oberste Maxime in der Montage. Nicht nur

Montageplattform jetzt in Modulbauweise Fixe Investitionskosten und schnelle Lieferzeit zum Kundenvorteil Eine Erfolgsgeschichte setzt sich fort. Die weltweit viele hundert Male bewährte Montagezelle DCAM (DEPRAG COMPACT ASSEMBLY MODULE) wird 25 Jahre alt. Für die DEPRAG Ingenieure kein Grund sich auszuruhen. Sie optimierten ihr Geburtstagskind und machten es fit für die Zukunft. Bei der MOTEK 2011 in Stuttgart präsentierte der Automationsexperte DEPRAG das DCAM in wegweisend neuer, modularisierter Form mit großen Vorteilen für den Kunden. Die sprichwörtliche Zuverlässigkeit und hohe Funktionssicherheit des DCAM gibt es jetzt „von der Stange“, die standardisierte Montageplattform wird damit preisgünstiger und die Lieferzeit verkürzt sich. Das DCAM entstand in der Zeit, als die Fertigung des Mobiltelefons noch in den Kinderschuhen steckte. Handys wurden einzeln von Hand montiert - ein zeitaufwändiger und kostenintensiver Prozess. Wer schneller und günstiger produzierte, hatte die Nase

DEPRAG stellt neue Generation von Schraubfunktionsmodulen vor Schon in der Projektierungsphase viel Zeit und Kosten sparen Schraubfunktionsmodule bilden die Basis für jede automatisierte, prozesssichere Schraubmontage. Mit einer neuen Generation ihrer tausendfach bewährten Schraubeinheiten begeisterte die DEPRAG jetzt das Fachpublikum bei der MOTEK 2011 in Stuttgart. Die zukunftsweisende Modulbauweise der vorgestellten SFM verspricht große Vorteile für Systemintegratoren und Betriebsmittelbau und bietet durchdachte Schraubtechnik zu überschaubaren Konditionen. Schon in der Projektierungsphase liegen sichere Daten für Zeitaufwand und Kosten auf dem Tisch. Sechs Standardbauformen erfüllen uneingeschränkt alle Anforderungen der modernen Schraubmontage: Für horizontales Verschrauben oder Verschrauben von oben ist die normale Ausführung konzipiert, die durch ein schlankes Design besticht. Die kurze Ausführung eignet sich besonders für beengte Platzverhältnisse. Für ein vertikales Verschrauben

innovative Anlagentechnik für Kleinstmontagen DEPRAG rückt innovative Anlagentechnik für Kleinstmontagen in den Fokus Wer den Durchblick in der innovativen Anlagentechnik für Miniaturmontagen sucht, sollte ein Auge riskieren: Am Messestand der DEPRAG bei der MOTEK 2011 im Oktober richtet sich der Fokus komplett auf moderne Kleinstmontagen, hier fällt der Überblick über neuartige Produkte leicht. Eine trendige Sonnenbrille wird live vor den Augen des Messepublikums verschraubt. Mit einem Blick gewinnt der Messebesucher eine fundierte Übersicht über prozesssichere Verschraubung von Verbindungselementen, die mit bloßem Auge kaum wahrnehmbar sind. Schrauber, Ablaufsteuerung, Schraubenzuführung, Positionskontrollstativ, Messelektronik und das Steuerungskonzept DCOS - bei dieser halbautomatischen Montageanlage ist alles auf die Miniaturisierung in der Produktion ausgerichtet. Ob Hörgerät, Herzschrittmacher, Navigationsgerät, Handy oder eine modische Sonnenbrille montieren - die Miniaturmontage lässt sich

Kabellos schrauben mit höchster Präzision Schrauber in Winkelbauform zur Montage bei engen Platzverhältnissen Wo Druckluftschlauch oder Elektrokabel bei der Montage stören, erfreuen sich akkubetriebene EC-Schrauber in der industriellen Fertigung immer größerer Beliebtheit. Mit der verbesserten Leistungsfähigkeit der modernen Akkus haben sich Akkuschrauber dort einen festen Platz verschafft. Kabellos gibt es jetzt auch die bewährte DEPRAG Präzisionsschraubtechnik: Auf der diesjährigen MOTEK vom 10. bis 13. Oktober in Stuttgart stellt der Schraubexperte an seinem Messestand seinen neuen akkubetriebenen EC-Winkelschrauber vor. Ob bei der Pkw-Montage im Fahrzeuginnern oder dem Ausbau von Wohnwägen, bei engen Platzverhältnissen sind Druckluftschlauch und Elektrokabel im Weg und behindern den Arbeitsablauf. DEPRAG-Vertriebsleiter Jürgen Hierold: „Hier kann der Einsatz eines industriellen Akkuschraubers äußerst hilfreich sein.“ Auch bei Montagen, die sich auf Fließbändern bewegen, bietet die

Schräubchen stehen positionsgenau am Schrauber Sortimentserweiterung durch 1,2 Liter-Topf und Kleinstgerät mit Piezotechnik In der Montage von Bauteilen ist die punktgenaue Zuführung der Verbindungselemente das A und O. Ob kleinste Schräubchen oder große Muttern – ihre rechtzeitige und positionsgenaue Bereitstellung für den Fügeprozess macht die hohe Produktivität einer Anlage aus. 30 Jahre Erfahrung in der Zuführtechnik für die automatische Bereitstellung von Schrauben, Muttern, Nieten, Gewindebolzen, Scheiben, O-Ringen, symmetrischen oder asymmetrischen Bauteilen fließen bei der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. in immer neue Entwicklungen ein, höchste Zuverlässigkeit garantiert. Jetzt erfährt das umfangreiche Sortiment eine zusätzliche Aufwertung. Zur MOTEK in Stuttgart stellt der Automatisierungsexperte eine dem Kundenbedarf angepasste Programmerweiterung vor. Im Programm der Vibrationswendelförderer Serie 6 für handgeführte Schraubsysteme wird jetzt eine weitere Größe angeboten. Neben den

Praktischer Einstieg in die komplexe Welt der Schraubtechnik und Automation Die neue DEPRAG Webseite bietet als Plattform Antworten auf alle Fragen rund um die Montagetechnik Die Konstruktionspläne rascheln, Dipl. Ing.(FH) Peter Feldmeier studiert noch einmal das Lastenheft der Montageanlage, für die das mittelständische Ingenieurbüro IBF den Auftrag zur Projektierung und Konstruktion übernommen hat. Für den Serienanlauf wird ein prozesssicherer Handarbeitsplatz ausreichen, überlegt er. Später dann, bei Anstieg der Stückzahlen ist der Umstieg auf eine teil- oder gar vollautomatisierte Montageanlage gewünscht. Was er nun aber benötigt, sind detaillierte Auskünfte und ein fundierter Einstieg in die Schraub- und Montagetechnik. Am besten alle Informationen aus einer Hand: klar, übersichtlich und gut verständlich. Das Internet als Informationsquelle scheint ihm ein guter Anfang. Am Ende soll das Beratungsgespräch bei einem kompetenten Anlagenbauer stehen. Dipl. Ing. (FH) Peter Feldmeier seufzt. Er sieht sich Stunden, ja Tage

Pfiffiger Sensor reguliert Drehzahl auf Sollwert Leistungsstark soll er sein und dabei möglichst klein und robust. Bei der Auswahl des Motors in der automatisierten Technik sind geringe Baugröße und Masse überzeugende Vorteile. Der Druckluftmotor weist dabei eindrucksvolle Werte auf. Verglichen mit einem leistungsgleichen Elektromotor kommt er mit einem Drittel der Baugröße und einem Fünftel der Masse aus. Sowohl bei handgeführten Maschinen als auch beim Einsatz in Anlagen ist das ein unschlagbares Argument pro Druckluft. Doch bisher gab es ein Manko - die Drehzahlregelung. Mit einem innovativen Drehzahlregler für Druckluftmotoren setzt die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. nun neue Maßstäbe: Mit Hilfe ausgeklügelter Sensortechnik hält der leistungsstarke Druckluftmotor immer die gewünschte vorgewählte Drehzahl. Produktmanagerin Dagmar Dübbelde erklärt: „Charakteristisch für den Druckluftmotor ist ja, dass er in einem breiten Feld wechselnder Lasten betrieben werden kann. Bei völliger Entlastung arbeitet

DEPRAG-Montagesystem für Fließformverschraubungen schraubt auch an Engstellen Material-Mix im Karosseriebau erfordert alternative Verbindungstechniken In der Automobilbranche ist ein heißer Wettbewerb entbrannt. Wer baut das leichteste Auto? Je weniger Gewicht ein Fahrzeug auf die Waage bringt, desto eher erfüllt es die Forderung nach maximaler Energieeffizienz. Das Automobil der Zukunft wird an seinem Energieverbrauch und CO2 Ausstoß gemessen. Ob Elektroauto, Fahrzeug mit Hybridantrieb oder konventionellem Verbrennungsmotor - Leichtbau hat Vorfahrt! Dabei darf aber die nötige Steifigkeit der Karosserie nicht verloren gehen. Der moderne Karosseriebau experimentiert dazu mit geeigneten Werkstoffverbunden, kombiniert verschiedene Metalle wie beispielsweise Stahl und Aluminium. Für die Montagevorgänge bedeutet das ein Umdenken. Herkömmliche Verbindungstechniken wie das Widerstandsschweißen sind bei diesen Materialpaarungen schwer praktizierbar und werden durch andere Fügeverfahren abgelöst. Verbindungselemente wie Niete erleben eine

Innovatives Forschungsprojekt der DEPRAG setzt Zeichen: Aus kleinen Mengen Prozessgas Strom gewinnen Die Zeit drängt. Seit 30 Jahren steigt die globale Temperatur unaufhaltsam an. Experten erwarten für das Jahr 2010 einen neuen Wärmerekord seit Beginn der Wetteraufzeichnungen. Die fortgesetzte Häufung von extremen Naturkatastrophen spricht eine deutliche Sprache. Die Weltgemeinschaft hat nun beim Klimagipfel in Cancun einen kleinen Schritt vorwärts getan und sich offiziell auf die Begrenzung der globalen Erderwärmung um höchstens zwei Grad festgelegt. In der Europäischen Union gibt es Bestrebungen, die Emission des Klimakillers CO2 bis 2020 nicht nur um 20 Prozent, sondern um 30 Prozent zu reduzieren, und dieses Ziel verbindlich festzuschreiben. Forschung und Industrie sind aufgerufen, innovative Projekte zum Klimaschutz aufzulegen. Ansatzpunkte gibt es en masse. In vielen industriellen Prozessen wird Energie freigesetzt und verschwendet. Im Kampf gegen die Erderwärmung ist die Verwertung ungenutzter Potentiale

Experten beantworten Fragen der Monteure Installation und Montage von Druckluftmotoren leicht gemacht Ob als Hochmomentmotor im Rührwerk eines Farben- und Lackherstellers, als unverwüstlicher Edelstahlmotor bei der Fabrikation von Zeitungspapier, oder als kleines Kraftpaket für ein spektakuläres Rollentransportgerät: Ein Druckluftmotor ist in vielerlei Hinsicht die richtige Wahl, wenn es um die Entscheidung für den Antrieb in einer handgeführten Maschine oder einer komplexen industriellen Anlage geht. Das kompakte Leichtgewicht umfasst nur ein Drittel der Baugröße und ein Fünftel der Masse eines handelsüblichen Elektromotors vergleichbarer Leistung und überzeugt mit außergewöhnlicher Leistungsdichte. Auf Grund der vielfältigen Ausführungsvarianten, der einfachen Bauweise, des geringen Leistungsgewichts, des großen Drehzahlbereichs oder der Explosionssicherheit finden Druckluftmotoren ein breites Einsatzspektrum. Ihre Robustheit und Langlebigkeit und der geringe Aufwand bei Montage, Installation

Qualitätsmanagement fängt bei der Wahl des stationären Schraubers an EC-Technik oder Druckluftschrauber? Was die Antriebsfrage bestimmt Die Nullfehlerproduktion zu erreichen, hat in der industriellen Montage oberste Priorität. Immer wieder hört man von Rückrufaktionen wegen fehlerhafter Verschraubungen. Den damit verbundenen materiellen Schaden und Imageverlust fürchtet jede Branche. Geht es gar um sicherheitsrelevante Bauteile wie im Fahrzeugbau, liegt den Herstellern alles daran, höchste Prozesssicherheit im Montageverfahren zu gewährleisten. Ein wichtiger Eckpfeiler für den Aufbau einer fehlerfreien Produktion mit hochwertiger Qualität ist die Auswahl des richtigen Schraubwerkzeugs für die industrielle Serienfertigung. Eine Schraube presst Bauteile so gegeneinander, dass äußere Kräfte sie nicht verrücken können, die verschraubten Komponenten verhalten sich nun wie ein einziges Teil. Der Konstrukteur errechnet, wie hoch die aufgebrachte Vorspannkraft sein muss, damit das verschraubte Bauteil höchsten Beanspruchungen

Prozesssicherheit beginnt bei der Auswahl des Werkzeugs Die Basisinformation für den Einstieg in die Schraubtechnik In der Welt der Technik ist die Verschraubung das am häufigsten eingesetzte Verfahren, Bauteile zu verbinden, und sie später wieder schadlos zu trennen. Schrauben lassen sich festziehen und wieder lösen, ohne die verbundenen Komponenten zu zerstören. Heute hat der Mensch erkannt, wie viel „Wertstoff“ sich in nicht mehr funktionstüchtigen Konsumgütern verbirgt. Ressourcen schonen heißt das Stichwort. So hat die Schraubverbindung im modernen Montageprozess einen unverzichtbaren Platz. Nur, was verschraubt ist, kann man zur gezielten Wiederverwertung „ausbauen“. Was so einfach klingt, ist im Montageprozess mit vielen Tücken behaftet. Vom Zeitpunkt der Verschraubung an verhalten sich die montierten Elemente wie ein einziges Teil. Aufgabe der Schraube ist es, die Bauteile so stark aneinander zu pressen, dass äußere Kräfte sie nicht verrücken können. Das Erreichen dieser Kraft – Vorspannkraft

Intelligente Filtertüte verschluckt beim Saugen nahezu allen Staub Kompromisslos gute Verarbeitung durch prozesssichere Montageanlage Quälendes Niesen und Husten nach dem Aufstehen am Morgen, tränende Augen, tropfende Nase oder Kopfschmerzen können ein Indiz für eine Allergie gegen den Kot von Hausstaubmilben sein. Ungefähr 3,5 Millionen Menschen in Deutschland leiden unter dieser Form der Allergie, schätzen die Experten. Sie liegt mit über 25 Prozent Anteil auf Platz zwei der allergischen Atemwegserkrankungen, dicht hinter Heuschnupfen. Hauptauslöser ist die Hausstaubmilbe, die sich zwangsläufig in jedem Haushalt findet. Sie fühlt sich in feuchtwarmem Raumklima besonders wohl und ist damit vor allem in Matratzen, Bettwäsche, Teppichen und Polstermöbeln zuhause. Aber nicht die Milben selbst machen krank, sondern ihre Kotbällchen, die nach dem Trocknen in kleinste Partikel zerfallen, mit der Raumluft aufgewirbelt werden und in die Atemluft gelangen. So ist ein wirkungsvolles Management gegen Hausstaub für die betroffenen

Robuste Schraubengeber sichern Produktivität in der Massenfertigung Mobiltelefon verbindet weltweit alle Menschen Was mit einem 800 Gramm schweren, spöttisch als „ bimmelnder Knochen“ bezeichneten Motorola-Gerät im Jahre 1983 begann, unternahm einen unglaublichen Siegeszug rund um den gesamten Globus: Das Mobiltelefon. Von vier Milliarden Handynutzern geht die Fachwelt mittlerweile aus, eine Flut von verschiedenen Handymodellen ist auf dem Markt, die längst mehr können als nur telefonieren. Weltgrößter Mobiltelefonhersteller ist der finnische Branchenriese Nokia, gefolgt von Samsung. Heutige Handys wiegen nicht mal 80 Gramm, sie fotografieren, nehmen Videos auf und spielen sie ab, surfen im Internet oder navigieren ortsfremde Autofahrer und Fußgänger. Handys werden in industrieller Massenproduktion gefertigt. Die Produktion im Drei-Schicht-Betrieb stellt an Mensch und Material hohe Anforderungen. Die viel zitierte Maxime „Zeit ist Geld“ verlangt nach robusten, wartungsarmen Maschinen, die auch bei hohen Taktzahlen

Was Lippenstift, Kühlschrank, Lichtschalter und Fahrzeugarmatur gemeinsam haben Schraubfallanalyse verschafft Sicherheit über korrekte Anzugsparameter Fast jeder hat schon mal einen benutzt – einen Lippenpflegestift, der rissigen Lippen ihre Geschmeidigkeit zurückgibt. Pflegebalsam aus der praktischen Drehhülse gedreht, auftragen, fertig! Was so einfach anmutet, kann bei der industriellen Herstellung durchaus Kopfzerbrechen bereiten. Was, wenn bei der Montage der Kunststoffkomponenten des Pflegestifts Schwierigkeiten auftreten? Wenn schon bei der Verschraubung der Gehäuse für die Lippenpomade im Werk immer wieder Ausschuss produziert wird? Die Fehlersuche vor Ort kann Wochen, ja Monate dauern. Da lohnt sich eine detaillierte Schraubfallanalyse beim Schraubspezialisten. Anwendungstechniker Rudolf Schmidbauer hält in seinem Schraubfallanalyse-Labor drei Kunststoffteile in der Hand. Das Gehäuse, den Kolben und die Drehspindel für den Pflegestift. In der Montage wird zunächst der Kolben in das Gehäuse eingeführt. Der zweite Schritt

Mit einer Hand Flugzeuge im Hangar manövrieren Druckluftmotor treibt verblüffendes Transportgerät für rollende Objekte an Mit nur einer Hand tonnenschwere Papierrollen bewegen, Eisenbahnwagons mühelos hin- und herschieben, ja sogar Flugzeuge im Hangar rangieren, klingt wie Zauberei ist aber menschenmöglich: Der unscheinbare „Easy Roller“ heißt so wie er wirkt. Bis zu 100 Tonnen manövriert ein Mensch ohne großen Kraftaufwand mit diesem Gerät, das sich auf verblüffende Weise die Eigenmasse der rollenden Objekte zu Nutze macht. Mühelos bugsiert der Mechatroniker den Sattelzug über die Reparaturgrube, klettert dabei nicht ins Führerhaus und lässt den Motor nicht an, ja er muss nicht einmal Lkw fahren können. In der Hand hält er nur den Griff des „Easy Roller“. Kaum zu hören ist der geräuscharme Druckluftmotor, der das Transportsystem antreibt. Er produziert keine Abgase und arbeitet daher äußerst umweltfreundlich. Außer dem gewohnten „Duft“ nach Schmierölen gibt es für die Beschäftigten

Sieben Sequenzen mit jeweils bis zu 99 Schraubprogrammen realisierbar Flexibilität und Funktionalität, hohe Prozesssicherheit bei geringen Investitionskosten wünscht sich die Industrie für die Bewältigung der immer komplexer werdenden Steuerungsaufgaben in der Schraub- und Montagetechnik. Mit der Markteinführung ihrer neuen Funktionssteuerung fc20 für Druckluft- und Elektrohandschrauber bei der diesjährigen AUTOMATICA in München erfüllt die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. diese Ansprüche. Alles Fachwissen der Automatisierungsspezialisten floss in die Weiterentwicklung ihrer bewährten fc10 Steuerung ein. Die neue fc20 überzeugt mit enormer Bedienerfreundlichkeit, großer Flexibilität und vielfältigen Möglichkeiten der individuellen Schraubprozessgestaltung. Mit der Einführung der fc20 setzt DEPRAG ihre erfolgreiche Firmenpolitik fort – Bewährtes verbessern und mit Innovation neue Zeichen setzen. Die neue Funktionssteuerung fc20 wurde für den Einsatz mit den DEPRAG Druckluftschraubern MICROMAT®-F, MINIMAT®-F und DEPRAG

Anlagen- und Prozesssteuerung erreicht höchstes Industrieniveau Weltweit sind schätzungsweise 300 Millionen Menschen von Asthma bronchiale betroffen, etwa fünf Prozent aller Kinder leiden unter dieser chronischen Entzündung des Bronchialsystems. Die genaue Entstehung liegt im Dunkeln, allergische Reaktionen spielen ebenso eine Rolle wie genetische Faktoren. Fest steht, dass mit einer Reihe erprobter Behandlungsmethoden die Krankheit gelindert und die Zahl der gefürchteten Asthmaanfälle gesenkt werden kann. Zu den wirksamsten Therapien gehört das Inhalieren. Ein gut funktionierender, leicht zu handhabender Inhaler erleichtert die Behandlung des chronisch Asthmakranken und steigert seine Lebensqualität. Bei der automatisierten Fertigung von Drug Delivery Systemen gelten höchste Qualitätsstandards, wie immer, wenn es um Leben und Gesundheit geht. Bei der Montage eines Inhaliergerätes für die pharmazeutische Industrie wird zunächst das Gehäuseoberteil mit dem Unterteil verschraubt und in der Folge das Mundstück eingeklipst.

Richtungswechsel hin zu "intelligenten Arbeitsplätzen" zahlt sich aus Richtungswechsel hin zu „intelligenten Arbeitsplätzen“ zahlt sich aus Flexibel und prozesssicher zurück in die Erfolgsspur Zusammenspiel manueller und automatisierter Montageprozesse Das produzierende Gewerbe befindet sich in einer beispiellosen Rezession. Durch die Wirtschaftskrise stehen in vielen Fertigungshallen Großanlagen still oder sind unzureichend ausgelastet. Positive Bilanzen in der Montage hat jetzt nur, wer sich kurzfristig auf wechselnde Produktionsraten einstellen kann. Nach wie vor fehlt den Fertigungsspezialisten eine mittelfristige Planungssicherheit, Absatzprognosen sind ungenau, bleiben spekulativ. Flexibilität heißt die richtige Strategie. In der Anlagentechnik führt das zur vermehrten Nachfrage nach „intelligenten Arbeitsplätzen“, die das Zusammenspiel von manueller Montage und automatisierter Fertigung gleichermaßen ermöglichen. Eine schnelle Anpassung an unerwartet steigenden Stückzahlen wird meist mit zusätzlichem

Miniaturisierung: Neue Gerätegeneration schafft optimale Prozesssicherheit Immer kleiner, immer leichter – ein Trend in der Elektronik, der nicht aufzuhalten ist. Ob für das Handy am Handgelenk oder die elektronische Steuerung des spritsparenden Start- Stopp-Systems im Auto, die Forderung an die Ingenieure ist gleich: Maximale Elektronik bei minimalem Gewicht und minimaler Größe. Miniaturisierung heißt Branchen übergreifend die Antwort der Entwickler. Wieder eine anspruchsvolle Aufgabe für die Automatisierungs¬experten. Denn in der industriellen Fertigung werden täglich Milliarden von Schrauben verschraubt und auch bei kleinsten Schrauben steht die größtmögliche Prozesssicherheit im Fokus. Schraubverbindungen sind wieder aktuell, die Schraubtechnik erlebt derzeit einen spürbaren Aufschwung. Denn in Zeiten von Ressourcenknappheit und Umweltschutz muss der Anlagenbau einer neuen Forderung Rechnung tragen: Geräte sollen sich reparieren und recyceln lassen. Was aber bei anderen Fügeverfahren wie Kleben und Ultraschallschweißen

Kosten- und Gewichtsreduktion durch automatisierte Verlegung von Flachleitern Forschung: Alternativen für die Bordnetzmontage Im Automobilbau stehen die Weichen auf Veränderung. Politik und Verbraucher fordern im Kampf gegen den Klimawandel Autos, die wenig Kraftstoff verbrauchen und damit deutlich weniger CO2 ausstoßen. Neben der Forschung nach überzeugenden Antriebsalternativen zum herkömmlichen Verbrennungsmotor, steht die Suche nach Einsparpotentialen im Fokus. Ein Ansatz ist die Minderung des Gewichts der Fahrzeuge. Heutzutage beruht der Großteil der beliebtesten Ausstattungsmerkmale eines Neuwagens auf Funktionen, die mittels Elektronik realisiert werden. Doch die dazu notwendigen Bordnetzsysteme treiben Gewicht und Kosten der Fahrzeuge in die Höhe. Gewicht, da die konventionellen Kabelbäume an Masse und Volumen immer mehr zugenommen haben. Kosten, da bei der Konfektionierung und Montage eine Automatisierung auf Basis bestehender Technologien praktisch nicht möglich ist. Ausgehend von der Überlegung, dass die Verlegung

Bauen im Bestand macht heute mehr als die Hälfte des gesamten Bauvolumens aus. Seit den 1970er Jahren nimmt die Bedeutung der Altbausanierung immer mehr zu. Gebäude aus der Nachkriegszeit aber auch historische Bauten müssen an die aktuellen Anforderungen angepasst werden. Das gilt für die Haustechnik ebenso wie für Wärmeschutz und Energieverbrauch. Betrachten wir die Elektroinstallation: Bei nahezu allen Altbauten ist die Ausstattung mit elektrischen Leitungen, Steckern und Schaltern unzureichend und entspricht nicht den modernen Standards und auch nicht dem heutigen Sicherheitsniveau. Wird im bewohnten Haus renoviert, muss die daraus resultierende Belästigung durch Bauschmutz und Lärm so gering wie möglich ausfallen. Neue Steckdosen und Lichtschalter werden daher zunehmend auf Putz angebracht, die notwendigen Zuleitungen in einem Fußleistenkanal über der Wand herangeführt. Ohne neue Schlitze in die Wand zu stemmen, lässt sich auch ein 1920iger Jahre

Ausgefeilte Messtechnik verhindert Rückrufaktionen Schraubvorgänge in der Montage überwachen und Fehler rechtzeitig erkennen Rückrufaktionen fürchtet jede Branche. Besonders im Fokus der Öffentlichkeit stehen Produktmängel bei Kraftfahrzeugen. Eine Rückrufpflicht besteht, wenn von einem Mangel eine plötzliche, unvorhersehbare, unabwendbare und unmittelbare ernste Gefahr ausgeht. Stellt sich bei einem bestimmten Fahrzeugtyp eine Gefährdung heraus, leistet das Kraftfahrtbundesamt den Automobilherstellern Unterstützung: Es leitet die relevanten Fahrzeughalter-Daten weiter, damit die Betroffenen direkt angeschrieben werden können. Darüber hinaus führt das Kraftfahrtbundesamt auch offiziell Buch über eingeleitete Rückrufe. Der Jahresbericht 2008 dokumentiert 148 Fälle, ungefähr 726 000 Fahrzeuge wurden zur Mängelbeseitigung in die Werkstatt beordert. Dabei registrierte die Marktüberwachung möglicherweise eine Trendwende. Wurden im Jahr 2008 148 Rückrufaktionen gezählt, waren es im Jahr 2007 noch

Ohne Metall: Verblüffender Druckluftmotor aus Keramik Für Magnetresonanztomografie entwickelt Ohne Metall: Verblüffender Druckluftmotor aus Keramik Wachstum generieren und Marktposition ausbauen mit immer neuen Ideen Was ein Unternehmen erfolgreicher macht als den Mitanbieter, ist die Manpower - zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor entwickeln sich immer mehr innovative Ideen und ihre Realisierung am Markt. Hochmotivierte Mitarbeiter mit Kreativität und Wissen machen den Unterschied. Wachstum und Ausbau der Marktposition beginnen genau da, in der Ideenschmiede des Unternehmens, beim Wissensträger Mensch. Deutschlands Maschinenbaubetriebe stehen in intensivem Wettbewerb. Wer die passende Lösung parat hat, schnell und flexibel auf den Kundenwunsch eingeht und dazu noch ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet, hat den Auftrag in der Tasche. Mittelständische Betriebe wie die bayerische DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. setzen auf den Erfindungsgeist und die Kompetenz ihrer Ingenieure. Der international renommierte

Beispiellose Vielfalt optimiert Anschaffungs- und Betriebskosten Seine exponierte Stellung am Markt baut der renommierte Spezialist für Druckluftmotoren DEPRAG SCHULZ u. CO. weiter aus. Innovative Ideen und die Kompetenz aus jahrzehntelanger Erfahrung fließen dort bei der Produktentwicklung zusammen. Drei neue leistungsstarke 900 W- und 1,2 kW-Motorenbaureihen nimmt der Maschinenbauer jetzt in seine Produktpalette auf. Er ergänzt seine preisgünstige BASIC LINE Druckluftmotoren mit Graugussgehäuse um zwei Leistungsklassen mit 900 W und 1,2 kW und die ADVANCED LINE Edelstahldruckluftmotoren um eine 900 W-Baureihe. Bewährtes bewahren und den Technologievorsprung vorantreiben, lautet der Leitsatz der DEPRAG-Ingenieure. Mit Entwicklung und Bau innovativer Druckluftmotoren erfüllen sie die aktuellen Anforderungen der zeitgemäßen Antriebstechnik in herausragender Weise. So gelten die DEPRAG Druckluftmotoren als Garanten für kostengünstige, langlebige und sichere Antriebslösungen auch in kritischen Einsatzbereichen. Druckluftlamellenmotore

11.000 Mal pro Minute dreht sich der Rotor eines 120 W Druckluftlamellenmotors unter Last. Unentwegt lässt ihn die Druckluft im exzentrischen Zylinder rotieren. Langlebigkeit, Beständigkeit und Robustheit sind die Qualitätsmerkmale eines leistungsfähigen Druckluftlamellenmotors moderner Bauart. Wenn z.B. nach 1.000 Betriebsstunden das erste Mal die Lamellen des Antriebs routinemäßig ausgetauscht werden, hat sich der Rotor bereits 660 Millionen Mal um die eigene Achse bewegt. Der Stahl für derart hoch belastete Maschinenteile muss besonders widerstandsfähig sein. Spezielle Härteverfahren verbessern die Mikrostruktur des Werkstoffes Stahl und erhöhen seine mechanische Widerstandskraft. Ein international renommierter Spezialist für Druckluftmotoren, Automation, Schraubtechnik und Druckluftwerkzeuge ist die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. in Amberg/Bayern. Durch die jahrzehntelange Erfahrung mit dem Werkstoff Stahl hat sich auch eine hohe Kompetenz für Wärmebehandlungsprozesse

Kraftpaket mit kleinem Durchmesser erreicht hohe Drehmomente und kleinste Drehzahlen Ob Wetterschutz für historische Altbauten oder Schutz vor Korrosion beim Schiffsneubau – da kommt Farbe ins Spiel. Rund 2,6 Millionen Tonnen Lacke und Druckfarben hat die deutsche Lackbranche 2008 nach eigenen Angaben hergestellt und mit 25.000 Mitarbeitern 6,7 Milliarden Euro Umsatz erzielt. Bei der industriellen Herstellung der Farben und Lacke setzen die etwa 250 Lack- und Druckfarbenfabriken auf robuste, kostengünstige Anlagenkomponenten mit günstigem Preis- Leistungsverhältnis. Druckluft betriebene Hochmomentmotoren aus Edelstahl eignen sich als Antrieb für den Einsatz in den industriellen Rühr- und Mischwerken der Lackindustrie in herausragender Weise. Lacke werden aus unterschiedlichen Komponenten zusammengerührt. Die Lackindustrie benutzt dabei industrielle Rühr- und Mischwerke, die eins gemeinsam haben: Ein platzsparender Motor mit viel Power bringt die großen Rührer und Mischer in Schwung. Wer eine leichte, kleine aber überaus leistungsstarke

Vor Gesundheit strotzend kommen sie daher, bunt und vielfältig: Fruchtsäfte von A wie Apfel bis Z wie Zitrusfrucht. Im Gepäck führen sie Vitamine, Mineralstoffe und sekundäre Pflanzenstoffe für eine gesunde Ernährung mit sich. Zahlreiche wissenschaftliche Studien unterstreichen den Zusammenhang zwischen ausreichendem und vielfältigem Obst- und Gemüsekonsum und der Abnahme von ernährungsbedingten Krankheiten. Fünfmal am Tag eine Hand voll Obst und Gemüse essen erklärt die Initiative „5 am Tag“ zum Ziel – damit sind alle Bedürfnisse des Körpers gedeckt. Muss es mal schnell gehen, ersetzt ein Glas Frucht- oder Gemüsesaft eine Portion. Die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. mit Firmensitz in Amberg (Bayern) ist einer der Marktführer für Druckluftmotoren. Für Anwendungen in der Nahrungsmittel-industrie empfiehlt sich die Advanced Line aus dem breit gefächerten Produktspektrum. Sie zeichnet sich durch ein umfassendes Sortiment an abgedichteten, für ölfreien

Mit Innovation und dem Redesign bestehender Produktfamilien begegnet die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. den wachsenden Anforderungen der Industrie in der modernen Serienmontage. Der Automatisierungsexperte mit langjähriger hoher Kompetenz auf dem Gebiet der Zuführtechnik bringt im Juli 2009 eine neue Generation von Schraubenzuführgeräten der Serie 6 auf den Markt. Er setzt dabei auf verbesserte Funktionalität, gesteigerte Prozesssicherheit und erhöhte Benutzerfreundlichkeit. Milliarden von Schrauben werden weltweit in der täglichen industriellen Fertigung verschraubt. Schrauben mit unterschiedlichsten Geometrien, leichte und schwere, Schrauben, die mit Fingern kaum zu fassen sind, Schrauben für elektrische Zahnbürsten, Mobiltelefone, Küchenrührgeräte, für Automobil- oder Flugzeugteile… Sie werden am Handarbeitsplatz verschraubt oder in halbautomatischen sowie komplexen vollautomatisierten Fertigungsanlagen „gesetzt“. Taktgenau und zuverlässig „zugeschossen“

Wie kommt das Mehl in die Tuete? Die deutsche Vielfalt bei Brot und Kleingebaeck gilt weltweit als einmalig. Eine stete Herausforderung an das Baeckerhandwerk, das dabei auf hochwertige Getreideerzeugnisse aus etwa 700 Muehlen in Deutschland baut. Mehr als 6000 Beschaeftigte verdienen nach Angaben des Verbands Deutscher Mueller mit dem Vermahlen von Brotgetreide ihr Brot. Der Pro-Kopf-Verbrauch an Mahlerzeugnissen liegt in Deutschland bei 67,1 Kilogramm im Jahr, die Muehlenbranche erwirtschaftet jaehrlich einen Jahresumsatz von 2,1 Milliarden Euro und stellt dabei aus 7,7 Tonnen Weizen und Roggen vielfaeltige Mahlerzeugnisse her. Mueller sein ist heute eine spannende Sache. Statt Saecke schleppen, Kammer fegen und Muehlrad wechseln, stehen fuer Verfahrenstechnologen in der Muehlen- und Futtermittelwirtschaft High-Tech, Computersteuerung und Qualitaetsueberwachung im Muehlenlabor auf dem Programm. Vor allem in den großen Muehlen ist die Automatisierung auf dem

Der deutsche Maschinen- und Anlagenbau wird von der globalen Wirtschaftskrise stark in Mitleidenschaft gezogen. Trotz der leichten Stimmungsaufhellung in der deutschen Wirtschaft, die der Ifo- Wirtschaftsindex Anfang des Jahres widerspiegelte, ist die Auftragslage in der Investitionsgüterindustrie unsicher. Pessimisten rechnen nicht nur mit einem Rückgang im Export, sondern auch mit einem Einbruch der Ausrüstungsinvestitionen im Inland. Die geringe Auslastung der vorhandenen Geräte und Maschinen bereitet den Verantwortlichen zusätzlich Sorgen, Arbeitsplätze sind in Gefahr. Doch in der Krise liegt auch eine Chance. In der Anlagentechnik ist ein Trend erkennbar, der weg von vollautomatisierten Großanlagen und hin zu variablen manuellen Systemen führt. Zwar beurteilten in der Januar-Umfrage des Münchner Ifo-Instituts für Wirtschafts-forschung unter rund 7000 Unternehmen die Befragten ihre Geschäftserwartungen etwas besser als im Vormonat, doch werden in Zeiten

Motorensysteme in der Medizintechnik Mindestens 50.000 Patienten im Jahr sterben in Europa an Infektionen, die sie im Krankenhaus erworben haben. Mit dieser alarmierenden Zahl legte die Deutsche Gesellschaft für Krankenhaushygiene (DGKH) Anfang des Jahres 2008 den Finger in eine ernstzunehmende Wunde: Antibiotika resistente Keime sind in den Krankenhäusern auf dem Vormarsch. Die Forderung nach mehr Hygiene in den Operationssälen schließt auch das chirurgische Werkzeug mit ein. Medizinische Power Tools wie Bohrmaschinen, Sägen oder Fräsmaschinen werden heute bei vielen chirurgischen Eingriffen und orthopädischen Operationen eingesetzt. Wird durch Osteosynthese ein gebrochener Knochen mit Hilfe einer Platte fixiert, kommen Bohrmaschinen und Schraubendreher zum Einsatz. In der Prothetik dient ein handliches Lavage System zur Reinigung des Knochenbettes für ein optimales Knochenzement-Interface. Nach der Operation muss das Werkzeug gründlich gereinigt und

Falsch verschraubt - 15 000 Fahrzeuge ins Werk zurückgerufen! Schlagzeilen wie diese schädigen das Image eines Automobilherstellers und zerstören das Vertrauen der Autofahrer. Etwa 1200 bis 1400 Schrauben werden in einem Auto verschraubt, vielfältige Schraubwerkzeuge kommen in der Zulieferindustrie wie auch beim OEM-Hersteller zum Einsatz. Die unterschiedlichsten Sicherheitsanforderungen stellen hohe Anforderungen an das Qualitätsmanagement. Der Schraubtechnikexperte DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. verfügt jetzt über ein vom Deutschen Kalibrierdienst akkreditiertes Kalibrierlabor, in dem Drehmoment-Prüfmittel mit höchster Präzision überprüft und neu kalibriert werden. Geschätzt 12 Kilo Schrauben stecken in einem Mittelklassewagen. 15 Prozent davon unterliegen dem Sicherheitsrisiko „Gefahr für Leib und Leben“. Präzision und Stabilität ist in diesen Bauteilen lebenswichtig! Versagen die Bremsen, kostet ein daraus resultierender Unfall möglicherweise

Mit einer Neustrukturierung des Markenportfolios für sein erfolgreiches Produktspektrum Druckluftmotoren setzt die DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. am Markt neue Zeichen. Auch die Website erhält ein zeitgemäßes Design und präsentiert die renommierten Druckluftmotoren des oberpfälzischen Betriebes übersichtlicher und klarer strukturiert. Die modernen Produktnamen Basic Line, Advanced Line, Power Line und Individual Line für das Programm der Druckluftlamellenmotoren unterstreichen die internationale Rolle der Firma als führender Anbieter von Druckluftmotoren, Automation, Schraubtechnik und Druckluftwerkzeugen. Mit 600 Mitarbeitern in über 40 Ländern arbeitet die DEPRAG an der Zukunft. Bewährtes bewahren und mit Innovation Zeichen setzen, ist das Credo des Unternehmens von Beginn an. Die gewohnt seriöse Information über die verschiedenen Motorenlinien wird dabei in einer modernen und anspruchsvollen Optik dargestellt, die dem Kunden noch wesentlich bessere Orientierung

Fröstelnd Zähne putzen, weil der Vorgänger im Badezimmer nach dem Duschen das Fenster gekippt und vergessen hat? Äußerst unangenehm. Kälte kriecht ins Bad und breitet sich aus. Bis der ausgekühlte Raum wieder warm ist, dauert es. Das kostet nicht nur Zeit, sondern auch unnötig Geld. Über das richtige Lüften sind sich Experten einig: Mehrmals am Tag kurz lüften fördert das Raumklima, spart Heizkosten und liefert somit einen nicht unwesentlichen Beitrag zum Klimaschutz. Doch wie oft schon wurde das gekippte Fenster vergessen, nicht wieder geschlossen? Der innovative Fensterschließer WINFLIP® sorgt nachhaltig für Abhilfe. Nach fünf Minuten bis maximal fünf Stunden schließt das pfiffige Gerät ohne Strom und Batterien zum Lüften gekippte Fenster. Vergessen unmöglich! Zum Fenster hinaus heizen war gestern. Heute öffnet der Benutzer mit einer Schnur am WINFLIP® das Fenster. Nach einer vom Benutzer vorher festgelegten Zeitspanne macht der innovative Fensterschließer

Erstmals ist das Wechseln der Lamellen von Druckluftmotoren ohne Demontage des Motors möglich. Der Motor verbleibt im Einbauzustand, es ist nicht mehr nötig, den Motor auszubauen und unnötig wertvolle Fertigungszeit zu blockieren. Mit einem Schraubendreher und einer Pinzette können die Lamellen von ungeschultem Fachpersonal in kürzester Zeit gewechselt werden. Damit reduziert sich der Wartungsaufwand gegenüber allen bisher bekannten Motoren erheblich. Diese innovative Weltneuheit ist von der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO. patentiert und für die Basic Line Druckluftmotoren-Baureihe erhältlich. Die Basic Line Motoren umfassen mit 200W, 400W und 600W drei Leistungsklassen. Für jede Leistungsstufe sind acht Planetengetriebe verfügbar. Alle Getriebestufen sind mit hochwertigen, wälzgelagerten Planetenrädern ausgestattet und sichern hohe Lebensdauer, auch bei höchsten Beanspruchungen. Durch den modularen Aufbau wird neben allen Vorteilen moderner, kompakter Druckluftmotoren,

Mit der Erweiterung der Serviceleistungen um eine umfassende Leistungsanalyse entwickelt sich die DEPRAG SCHULZ u. CO. zum prädestinierten Problemlöser bei der Auswahl eines auf den individuellen Anwendungsfall abgestimmten Antriebssystems oder der Prüfung vorhandener Antriebe wie z.B. Druckluftmotoren, hydraulische oder elektrische Antriebe, Schleifmaschinen, Bohrmaschinen, etc. Mit einem neuen innovativen frei programmierbaren Leistungsprüfstand im Messbereich von bis zu 500 Nm und bis zu 12.000 U/min im Vier-Quadranten-Betrieb ist es erstmals möglich, bis 22 kW eine für nahezu alle Anwendungsfälle umfassende Bestimmung und Auswahl des geeigneten Antriebssystems in kürzester Zeit durchzuführen. Neben Leistung, Drehzahl und Drehmoment ist die Messung von Betriebsdruck und Luftverbrauch möglich. Jeder Prüfling ist individuell in 3 Achsen verfahrbar und das System ist flexibel auf den Prüfling einstellbar. Analysen sind in kürzester Zeit mit geringem

Druckluftmotoren in der Lebensmittelindustrie In der maschinellen Verarbeitung von Lebensmitteln ist Hygiene ebenso wichtig wie die Effizienz. Damit ist die Nahrungsmittelindustrie ein idealer Einsatzort für Druckluftmotoren, die sich schon aufgrund ihrer Arbeitsweise für Feuchträume bestens eignen. Das wohl am besten gehütete Geheimnis der Gastgeberin auf der Grillparty ist: Wer hat in mühevoller Kleinarbeit die leckeren Zutaten liebevoll auf die vielen Spieße verteilt? Wer macht das in gut besuchten Restaurants, in denen der Gast auf guten Service und Qualität schaut? In Zeiten, in denen steigende Kosten für jedes Unternehmen zu einem existenziellen Faktor werden, ist die optimale Nutzung von Ressourcen Voraussetzung für den Gewinn. Automation und Vorverarbeitung helfen dabei. Bei der Lebensmittelverarbeitung kommt zur effizienten und schnellen, maschinellen Verarbeitung noch die Lebensmittelhygiene, die beachtet werden muss. Und wenn der Kunde `nicht nur zufrieden, sondern ein Fan der Firma` sein

So spielend leicht war Schrauben noch nie! So spielend leicht war Schrauben noch nie! DEPRAG, anerkannter Spezialist für anspruchsvolle Schraubtechnik präsentiert eine Weltneuheit. Sie stellt ihren innovativen Elektroschrauber MINIMAT®-ED vor - den ersten Schrauber mit elektromagnetischer Abschaltkupplung, einer komfortablen Drehmoment-Einstellung per Tastendruck und digitaler Anzeige direkt am Schrauber. Der neue handliche Alleskönner lässt sich schnell und unkompliziert an jeden neuen Schraubfall anpassen. Er vereint viele Vorteile der jahrzehntelang bewährten DEPRAG-Druckluftschrauber und der zuletzt vorgestellten, extern gesteuerten EC- und EC-Servo-Elektroschrauber in sich, deren Zuverlässigkeit, Genauigkeit und Lebensdauer in aller Welt geschätzt werden. Der MINIMAT®-ED empfiehlt sich für alle Anwendungen, besonders aber bei variablen Drehmomenten. So ist sein Einsatz an einem Nacharbeitsplatz bei wechselnden Anzugsparametern etwa im Steuerungs- oder Schaltschrankbau ebenso denkbar wie in

Auf kleinstem Raum montieren - da ist das neue DCAM-XS riesengroß! Auf kleinstem Raum montieren – da ist das neue DCAM-XS riesengroß! Ein innovatives Mikro-Montage-System der DEPRAG SCHULZ GMBH u. CO fand auf der AUTOMATICA 2008 in München große Beachtung. Das DCAM-XS erfüllt alle Wünsche des Marktes an einen modernen Mikro-Montage-automaten. Es ist sehr klein, schnell, präzise und flexibel. Mit der neuen Baureihe erweitert der Spezialist für Automation und Montage aus dem oberpfälzischen Amberg seine erfolgreiche DCAM-Familie (DEPRAG Compact Assembly Module). Die herausragenden Eigenschaften: Äußerst kleine Abmessungen und konkurrenzlos kurze Wechselzeiten der Module. Schrauben, Labeln, Palletieren, Clipsen, Laserbeschriften, Schweißen, Kleben von kleinsten Bauteilen – der neue Montageautomat beherrscht zahlreiche Funktionen. Viele kleine Einzelteile müssen montiert werden, wenn ein Rasierapparat entsteht, eine elektrische Zahnbürste oder eine Digitalkamera…Das DCAM-XS ist in wenigen Minuten für die verschiedenen

Wettbewerb und Kostendruck, insbesondere vor dem Hintergrund des schwachen US-Dollars, sind im modernen Flugzeugbau keine Fremdworte mehr, obgleich Sicherheit und technische Zuverlässigkeit immer oberstes Gebot bleiben. Immer weiter steigende Anforderungen an die Wirtschaftlichkeit und den Umweltschutz der Großraumflugzeuge unserer Zeit erfordern Forschung und Innovation in allen denkbaren Bereichen. Ein bayerisches Konsortium aus Wissenschaft und Industrie geht beim Bau von Flugzeugtüren und ihren Notöffnungssystemen neue Wege. Vor allem die Gewichtsminimierung ist eine große Herausforderung im Bau der Jets. Bei Türen und Toren der Flugzeuge sind die Öffnungssysteme ein wichtiger Posten in der Gewichtsbilanz. Dabei sind die als sicherheitskritisch einzustufende Notöffnungssysteme der Türen ein Bereich hoher spezifischer Gewichte und Kosten. Hier setzt das ehrgeizige Forschungsprojekt PYROTAK an – ein Verbund-Forschungsvorhaben bayerischer Firmen und

Klein wie ein Heinzelmännchen - stark wie ein Riese Kanalarbeiten bedeuten für die Fachleute vom Tiefbau eine Herausforderung. Doch während früher gestresste Baggerführer, genervte Anwohner und ungeduldige Autofahrer das Bild bestimmten, lassen heute moderne Sanierungskonzepte aufgerissene Fahrbahndecken vergessen. Ein unverwüstlicher Fräsroboter übernimmt diese schmutzige Arbeit im Kanalrohr. Klein wie ein Heinzelmännchen und doch stark wie ein Riese frisst er sich im Kanalnetz durch jedes Hindernis. Der Bagger bleibt im Depot, tagelange Grabarbeiten sind unnötig. Das defekte Kanalrohr wird nicht ersetzt, sondern saniert. Dazu wird der Fräsroboter vom Typ EU Robot 150 aus dem Hause BRM GmbH in Biebergemünd, den die hessische Bodenbender GmbH für ihr PL-Inliner Kanalsanierungssystem benutzt, über den Kanalschacht in das defekte Rohr eingesetzt. Nun beginnen die Vorarbeiten für eine perfekte Sanierung: Ablagerungen werden beseitigt, Muffenübergänge begradigt, einragende Stutzen abgefräst und Wurzeleinwüchse

Deutschlands Papierindustrie ist die Nummer eins in Europa. Im weltweiten Vergleich liegt sie mit einem Umsatz von rund 14,9 Milliarden Euro auf Platz vier hinter den USA, China und Japan. An rund 180 Produktionsstandorten werden insgesamt 3000 Papiersorten hergestellt. Dabei produzieren 44.000 Mitarbeiter ungefähr 23,2 Millionen Tonnen Papier im Jahr. Innovative Papiermaschinen garantieren, dass der gewaltige Papierhunger der Industrienationen ohne Engpässe befriedigt werden kann. Wie entsteht Papier? Seit 105 n. Ch. – aus dieser Zeit datiert die erste Beschreibung der Papierherstellung – hat sich am Verfahren nichts geändert. Fasern werden in Wasser gelöst und mit einem Sieb aus dem Wasser geschöpft. Dabei lagern sich die Fasern als Vlies zusammen, das später gepresst und getrocknet wird. Gigantische Papiermaschinen übernehmen heute die verschiedenen Arbeitsschritte von der Aufbereitung der Rohfasern bis zum Papier. Für Anlagenbauer eine enorme Herausforderung,

Innovatives Gesamtsystem aus Druckluftmotor, Haltebremse und Getriebe Explosionsschutz ist ein brandheißes Eisen in der Anlagentechnik von heute. Reibung, Überhitzung, Funkenflug können im explosionsgefährdeten Bereich ein Horrorszenario in Gang setzen. Die innovative Antriebslösung der DEPRAG ist die Antwort auf diese Herausforderung. Eines der führenden Unternehmen auf dem Markt für Druckluftmotoren hat jetzt ein Gesamtsystem aus Motor, Getriebe und integrierter Bremse in Edelstahl entwickelt, dass voll und ganz der ATEX-Norm entspricht. Kompakt, innovativ und kundenorientiert präsentiert sich der neue Bremsdruckluftmotor, dessen Herzstück eine separat angesteuerte mit Druckluft betriebene Haltebremse ist. Konstruiert für eine Fassentleerungsanlage in der chemischen Industrie, wo hochtoxische Pulver ausgeschüttet werden, ist er nun als Standardsystem für das 1,2 kW- Edelstahlmotorenprogramm der DEPRAG erhältlich.